| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·列车通信网络技术及研究现状 | 第12-16页 |
| ·CAN总线列车通信网络 | 第12-13页 |
| ·工业以太网列车通信网络 | 第13-14页 |
| ·研究现状和研究意义 | 第14-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 仿真软件及列车通信网络技术分析 | 第18-34页 |
| ·仿真软件 | 第18-23页 |
| ·网络仿真软件OPNET | 第18-22页 |
| ·其他网络仿真软件 | 第22-23页 |
| ·CAN总线技术 | 第23-27页 |
| ·总线性能特点 | 第23-24页 |
| ·总线分层结构 | 第24-25页 |
| ·数据传输机制及数据帧结构 | 第25-26页 |
| ·错误类型和界定 | 第26页 |
| ·故障状态转换 | 第26-27页 |
| ·工业以太网技术 | 第27-30页 |
| ·工业以太网应用前景 | 第27-28页 |
| ·以太网通信实时性分析 | 第28页 |
| ·以太网实时性改进方案研究分析 | 第28-30页 |
| ·列车通信网络结构及其分析 | 第30-33页 |
| ·列车通信网络结构 | 第30-33页 |
| ·仿真软件选取及其仿真结构分析 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于CAN总线的南京地铁南延段列车通信网络仿真研究 | 第34-48页 |
| ·南京地铁延段列车通信网络拓扑结构研究分析 | 第34-36页 |
| ·南京地铁南延段列车通信网络建模及仿真 | 第36-40页 |
| ·通信设备节点建模 | 第36页 |
| ·进程域建模 | 第36-38页 |
| ·通信网络拓扑结构建模 | 第38-40页 |
| ·地铁列车网络特性仿真分析 | 第40-46页 |
| ·地铁列车通信网络正常状态特性分析 | 第40-43页 |
| ·改变列车通信设备状态对网络性能的影响分析 | 第43-44页 |
| ·改变报文发送特性对网络影响的仿真分析 | 第44-45页 |
| ·列车通信网络的部分统计特性分析 | 第45-46页 |
| ·结论分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于工业以太网的高速列车通信网络仿真研究 | 第48-64页 |
| ·高速列车通信网络数据流特性研究 | 第48-49页 |
| ·列车通信网络的实时性要求 | 第48页 |
| ·列车通信网络数据分类研究 | 第48页 |
| ·搭建列车通信数据流数学模型 | 第48-49页 |
| ·基于工业以太网的列车通信网络拓扑结构分析 | 第49-51页 |
| ·工业以太网和现场总线相结合的列车通信网络 | 第50页 |
| ·工业以太网列车通信网络 | 第50-51页 |
| ·基于以太网的高速列车通信网络建模与分析 | 第51-57页 |
| ·高速列车通信网络模型搭建 | 第51-54页 |
| ·仿真环境配置 | 第54-57页 |
| ·高速列车通信网络仿真特性分析 | 第57-62页 |
| ·列车在100M工业以太网时网络特性分析 | 第57-59页 |
| ·列车在1000M工业以太网时网络特性分析 | 第59-60页 |
| ·100M与1000M工业以太网性能对比分析 | 第60-62页 |
| ·结论分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论及工作展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |