新型机车制动机及其关键部件研究
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·国内外机车制动机发展情况 | 第11-18页 |
| ·国外发展状况 | 第11-14页 |
| ·国内发展情况 | 第14-18页 |
| ·本文研究的主要内容与方法 | 第18-19页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18页 |
| ·本文研究的主要方法 | 第18-19页 |
| 第2章 新型机车电空制动机方案 | 第19-33页 |
| ·方案设计原则 | 第19-20页 |
| ·安全原则 | 第19页 |
| ·可靠性原则 | 第19页 |
| ·先进性原则 | 第19页 |
| ·扩展性原则 | 第19页 |
| ·模块化原则 | 第19-20页 |
| ·空电联合制动控制基本原则 | 第20页 |
| ·系统方案 | 第20-21页 |
| ·系统技术设计说明 | 第21-32页 |
| ·司机室制动机的操纵显示 | 第21页 |
| ·自动制动控制器 | 第21-22页 |
| ·单独制动控制器 | 第22-23页 |
| ·后备空气制动阀 | 第23页 |
| ·停放制动开关 | 第23-24页 |
| ·泄漏检测按钮 | 第24页 |
| ·踏面制动按钮 | 第24页 |
| ·制动机的显示 | 第24页 |
| ·PBCU系统原理介绍 | 第24-26页 |
| ·列车管压力控制模块 | 第26页 |
| ·均衡风缸压力控制 | 第26-27页 |
| ·列车管压力控制 | 第27页 |
| ·无动力装置 | 第27页 |
| ·闸缸压力控制模块 | 第27-31页 |
| ·辅助控制模块 | 第31-32页 |
| ·停放制动 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 分配阀设计 | 第33-49页 |
| ·分配阀的主要性能 | 第33-35页 |
| ·几种主要制动机分配阀的性能比较 | 第33-34页 |
| ·分配阀故障安全导向性能 | 第34页 |
| ·实用范围探讨 | 第34-35页 |
| ·分配阀技术指标的确定 | 第35-36页 |
| ·制动和缓解灵敏度的确定 | 第35-36页 |
| ·列车管减压与制动缸压力比的确定 | 第36页 |
| ·分配阀原理及结构设计 | 第36-44页 |
| ·分配阀原理设计 | 第36-37页 |
| ·主阀部结构原理介绍 | 第37-44页 |
| ·分配阀设计计算 | 第44-48页 |
| ·作用活塞直径的确定 | 第44-45页 |
| ·限压活塞直径的确定 | 第45-46页 |
| ·限压阀弹簧工作载荷计算 | 第46页 |
| ·限压阀弹簧参数的设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 性能调试与试验 | 第49-66页 |
| ·性能调试 | 第49-51页 |
| ·试验 | 第51-55页 |
| ·单机制动性能试验 | 第51-52页 |
| ·单机阶段缓解性能试验 | 第52-53页 |
| ·制动缓解曲线 | 第53-54页 |
| ·单机试验结果分析 | 第54-55页 |
| ·牵引列车定置试验 | 第55-61页 |
| ·制动系统故障安全导向试验 | 第61-64页 |
| ·牵引列车定置试验结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
