| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·汽油机电子控制技术概述 | 第8-11页 |
| ·汽油喷射技术的发展与现状 | 第8-9页 |
| ·电子点火系统 | 第9-10页 |
| ·汽油机电控管理系统的优点 | 第10-11页 |
| ·国内外的摩托车发动机管理系统发展概况 | 第11-14页 |
| ·摩托车电控燃油喷射技术分类 | 第11-12页 |
| ·国内外摩托车电控研究现状 | 第12-14页 |
| ·存在问题和发展方向 | 第14-15页 |
| ·本课题的主要任务 | 第15-17页 |
| 第二章 双缸摩托车发动机电控管理系统构成及其电控单元硬件设计 | 第17-28页 |
| ·摩托车发动机管理系统设计 | 第17-19页 |
| ·TIANU EMS 电控管理系统的构成 | 第17-19页 |
| ·TIANU EMS 电控管理系统的节气门体总成设计 | 第19页 |
| ·TIANU EMS 电控管理系统的ECU 功能和硬件设计 | 第19-27页 |
| ·微处理器模块 | 第20-23页 |
| ·功率驱动模块 | 第23-26页 |
| ·通讯接口模块 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 电控双缸摩托车发动机控制策略及其软件设计 | 第28-53页 |
| ·核心计算模块的资源分配及配置 | 第28-32页 |
| ·顺序燃油喷射及点火的事件管理策略 | 第32-35页 |
| ·基于单齿传感器的发动机转速测量 | 第32-33页 |
| ·基于单齿的喷油定时控制 | 第33-34页 |
| ·基于单齿的点火定时控制 | 第34-35页 |
| ·基于多齿码盘信号的发动机事件管理 | 第35-37页 |
| ·发动机转速的测量 | 第35-36页 |
| ·喷油事件管理 | 第36-37页 |
| ·点火事件管理 | 第37页 |
| ·喷油量控制算法 | 第37-42页 |
| ·基于转角速度法的喷油量算法 | 第37-39页 |
| ·基于压力速度法的喷油量算法 | 第39-41页 |
| ·空燃比闭环控制算法 | 第41-42页 |
| ·怠速闭环控制算法 | 第42-44页 |
| ·故障诊断算法 | 第44-47页 |
| ·软件主要的流程图 | 第47-50页 |
| ·ECU 硬件在环测试 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 发动机台架匹配及整车动力性匹配实验 | 第53-68页 |
| ·基于KWP2000 和CAN 的监控标定系统 | 第53-56页 |
| ·喷油和点火MAP 标定及试验结果 | 第56-64页 |
| ·整车驾驶性能匹配研究 | 第64-67页 |
| ·测试方法与测试系统 | 第64页 |
| ·启动过程匹配试验 | 第64-65页 |
| ·加减速过程匹配试验 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 全文总结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 发表论文 | 第71页 |
| 参加科研的情况 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
