| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-21页 |
| ·国外研究现状 | 第12-17页 |
| ·美国SHRP沥青路用性能规范 | 第12-15页 |
| ·欧洲共同体CEN沥青标准 | 第15-16页 |
| ·加拿大新沥青标准 | 第16页 |
| ·澳大利亚沥青标准 | 第16-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-21页 |
| ·旧版沥青高温指标评价体系 | 第17-18页 |
| ·八五国家科技攻关专题建议 | 第18-19页 |
| ·现行沥青高温指标评价体系 | 第19-21页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 第2章 国内外常见沥青高温评价指标分析 | 第24-33页 |
| ·沥青的选取 | 第24页 |
| ·常规试验 | 第24-27页 |
| ·针入度及针入度指数PI | 第25-26页 |
| ·软化点T_(R&B)及当量软化点T_(800) | 第26-27页 |
| ·60℃动力粘度 | 第27页 |
| ·试验结果分析 | 第27-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 Superpave沥青高温评价指标分析 | 第33-50页 |
| ·动态剪切流变仪(DSR)及动态剪切试验 | 第33-35页 |
| ·动态剪切试验结果及分析 | 第35-43页 |
| ·流变参数的影响因素 | 第37-42页 |
| ·温度 | 第37-42页 |
| ·老化 | 第42页 |
| ·PG分级 | 第42-43页 |
| ·Superpave优化高温指标分析 | 第43-49页 |
| ·等抗车辙因子临界温度T_(G~*/sinδ) | 第43-44页 |
| ·改进型等抗车辙因子G~*/(1-1/sinδ·tgδ) | 第44-47页 |
| ·G~*/(sin δ)~9 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 重复蠕变恢复试验高温评价指标分析 | 第50-70页 |
| ·重复蠕变恢复试验 | 第50-52页 |
| ·试验方法及原理 | 第50-51页 |
| ·Burgers流变模型的本构关系 | 第51-52页 |
| ·重复蠕变恢复试验结果及分析 | 第52-66页 |
| ·应力及荷载作用次数对重复蠕变恢复试验的影响 | 第53-55页 |
| ·温度对重复蠕变恢复试验的影响 | 第55-58页 |
| ·温度对改性沥青的影响 | 第55-57页 |
| ·温度对蠕变特性的影响 | 第57-58页 |
| ·改性沥青的延迟弹性 | 第58-62页 |
| ·短期老化对重复蠕变恢复试验的影响 | 第62-66页 |
| ·对应变的影响 | 第62-63页 |
| ·对改性沥青延迟弹性的影响 | 第63-66页 |
| ·蠕变劲度的粘性成分G_v和累积应变 | 第66-67页 |
| ·零剪切粘度ZSV | 第67-68页 |
| ·ZSV的获取方法 | 第67页 |
| ·ZSV试验结果计算 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 沥青混合料车辙试验验证 | 第70-83页 |
| ·车辙试验 | 第70-74页 |
| ·试验方法 | 第70-71页 |
| ·试验材料选择及用量确定 | 第71-74页 |
| ·车辙试验结果 | 第74页 |
| ·动稳定度与各种沥青高温评价指标对比分析 | 第74-82页 |
| ·试验结果汇总 | 第74-76页 |
| ·短期老化前各种沥青结合料高温评价指标与动稳定度相关性分析 | 第76-78页 |
| ·短期老化后各种沥青结合料高温评价指标与动稳定度相关性分析 | 第78-81页 |
| ·短期老化前后对比 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 结论、创新点与展望 | 第83-86页 |
| ·结论 | 第83-84页 |
| ·创新点 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表与科研情况 | 第90页 |
