| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| 1．2 国内外研究现状分析 | 第8-11页 |
| 1．3 问题的提出及本文所完成的工作 | 第11-13页 |
| 第二章 桥梁结构的测试及损伤识别方法 | 第13-35页 |
| 2．1 结构静力荷载试验 | 第13-14页 |
| 2．2 桥梁结构振动测试 | 第14-21页 |
| 2．2．1 桥梁结构自振特性参数 | 第15-16页 |
| 2．2．2 桥梁振动激励方法及动力参数的测定 | 第16-21页 |
| 2．3 工程动力测试中的几个关键问题 | 第21-24页 |
| 2．3．1 传感器(测点)的布置 | 第21-23页 |
| 2．3．2 测试信息的不完备将带来的问题 | 第23-24页 |
| 2．4 桥梁结构的各种损伤识别方法 | 第24-33页 |
| 2．4．1 结构损伤识别的基本思想 | 第25-26页 |
| 2．4．2 损伤类型的划分 | 第26页 |
| 2．4．3 结构损伤识别方法分类 | 第26-33页 |
| 2．5 本章小节 | 第33-35页 |
| 第三章 关于损伤识别因子的研究 | 第35-52页 |
| 3．1 基于振动频率的参数 | 第35-36页 |
| 3．2 基于模态振型的参数 | 第36-38页 |
| 3．2．1 模态置信因子 MAC | 第37页 |
| 3．2．2 模态坐标置信因子 COMAC | 第37-38页 |
| 3．3 基于模态应变能的参数 | 第38-39页 |
| 3．4 基于柔度矩阵的参数 | 第39-40页 |
| 3．5 基于残余力向量的参数 | 第40-42页 |
| 3．6 基于振动频响函数的参数 | 第42-48页 |
| 3．6．1 多自由度结构体系的频响函数求解 | 第42-45页 |
| 3．6．2 传递函数的测试 | 第45页 |
| 3．6．3 频响函数的表示方法 | 第45-48页 |
| 3．7 基于应变频响函数的参数 | 第48-51页 |
| 3．7．1 应变频率响应函数理论 | 第48-50页 |
| 3．7．2 基于结构应变频响函数的识别指标 | 第50-51页 |
| 3．8 本章小节 | 第51-52页 |
| 第四章 损伤识别指标 MAC_(sfrf)等的算例分析 | 第52-73页 |
| 4．1 算例模型 | 第52-53页 |
| 4．2 计算结果及分析 | 第53-72页 |
| 4．2．1 静力分析 | 第53-54页 |
| 4．2．2 结构动力及损伤识别指标对比分析 | 第54-72页 |
| 4．9 本章小节 | 第72-73页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第73-79页 |
| 5．1 全文总结 | 第73-77页 |
| 5．2 深入研究和展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者在攻读硕士期间发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |