8X8轮式越野车独立悬架和整车性能仿真分析与优化
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·虚拟样机技术的概述 | 第7-9页 |
| ·虚拟样机技术的基本概念与特点 | 第7-8页 |
| ·虚拟样机技术的形成和发展 | 第8-9页 |
| ·虚拟样机技术在汽车设计中的应用 | 第9-12页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 独立悬架的虚拟样机建模及运动学仿真分析 | 第14-33页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·麦式独立悬架的虚拟样机建模及运动学仿真分析 | 第14-24页 |
| ·麦式独立悬架虚拟样机模型的建立 | 第14-16页 |
| ·麦式独立悬架虚拟样机模型自由度的计算 | 第16页 |
| ·麦式独立悬架的运动学仿真分析 | 第16-24页 |
| ·单纵臂式独立悬架的虚拟样机建模及运动学仿真分析 | 第24-32页 |
| ·单纵臂式独立悬架虚拟样机模型的建立 | 第24-26页 |
| ·单纵臂式独立悬架虚拟样机模型自由度的计算 | 第26页 |
| ·单纵臂式独立悬架的运动学仿真分析 | 第26-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 麦式独立悬架参数的优化设计 | 第33-63页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·目标函数和优化设计变量的确定 | 第33-36页 |
| ·悬架参数的优化设计分析 | 第36-44页 |
| ·对下控制臂内侧与车身铰接点位置的优化设计分析 | 第37-39页 |
| ·对下控制臂外侧铰接点位置的优化设计分析 | 第39-42页 |
| ·对下控制臂臂长的优化设计分析 | 第42-43页 |
| ·对滑柱上铰接点位置的优化设计分析 | 第43-44页 |
| ·悬架优化前后的运动学仿真结果对比分析 | 第44-62页 |
| ·按第一种方案优化前后独立悬架运动学仿真结果对比 | 第45-53页 |
| ·按第二种方案优化前后独立悬架运动学仿真结果对比 | 第53-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第四章 整车操纵稳定性仿真分析 | 第63-81页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·整车虚拟样机模型的建立 | 第63-64页 |
| ·驱动控制文件的编写 | 第64-65页 |
| ·整车操纵稳定性仿真分析 | 第65-75页 |
| ·整车稳态回转性能仿真分析 | 第65-70页 |
| ·整车转向回正性能仿真分析 | 第70-73页 |
| ·整车转向瞬态响应性能仿真分析 | 第73-75页 |
| ·整车操纵稳定性指标评价 | 第75-78页 |
| ·稳态回转性能仿真结果评价计分 | 第75-77页 |
| ·转向回正性能仿真结果评价计分 | 第77-78页 |
| ·横向稳定杆扭转刚度对整车操纵稳定性的影响 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 整车行驶平顺性仿真分析 | 第81-93页 |
| ·引言 | 第81页 |
| ·行驶平顺性仿真分析路面模型的建立 | 第81-83页 |
| ·整车行驶平顺性仿真分析 | 第83-92页 |
| ·整车在B 级路面上行驶平顺性仿真分析 | 第83-88页 |
| ·整车在E 级路面上行驶平顺性仿真分析 | 第88-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第六章 全文总结 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 摘要 | 第98-100页 |
| ABSTRACT | 第100-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 导师及作者简介 | 第104页 |
