| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 地名及缩写简介 | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1．1 问题的提出 | 第9-12页 |
| 1．1．1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1．1．2 研究的意义 | 第10页 |
| 1．1．3 研究对象和范围 | 第10-12页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1．2．1 国外的研究概况 | 第12-15页 |
| 1．2．2 我国的研究现状 | 第15-17页 |
| 1．3 研究内容与方法 | 第17-19页 |
| 1．3．1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1．3．2 研究思路和方法 | 第18-19页 |
| 1．4 创新之处 | 第19-21页 |
| 第2章 交通项目与边境贸易发展 | 第21-33页 |
| 2．1 交通项目与边境贸易发展的关系 | 第21-23页 |
| 2．2 区域综合运输需求及能力 | 第23-27页 |
| 2．2．1 贸易量与目前的运输能力 | 第23-24页 |
| 2．2．2 项目与区域内的运输结构 | 第24-25页 |
| 2．2．3 通道综合运输需求及能力分析 | 第25-27页 |
| 2．3 公路项目对边境贸易的影响分析 | 第27-33页 |
| 2．3．1 项目对边贸运输量的影响 | 第27-29页 |
| 2．3．2 口岸远景年吞吐能力预测 | 第29-31页 |
| 2．3．3 项目促进当地产品的对外贸易出口 | 第31-33页 |
| 第3章 交通项目与区域自然资源开发 | 第33-41页 |
| 3．1 交通与自然资源开发效益 | 第33-34页 |
| 3．2 自然资源开发效益的计算 | 第34-36页 |
| 3．2．1 自然资源开发效益的计算模型 | 第34-35页 |
| 3．2．2 模型中参数的标定 | 第35-36页 |
| 3．3 项目对区域自然资源开发的影响 | 第36-41页 |
| 3．3．1 矿产资源开发的影响 | 第36-37页 |
| 3．3．2 旅游资源开发的影响 | 第37-40页 |
| 3．3．3 其它资源开发的影响 | 第40-41页 |
| 第4章 交通项目与区域产业结构 | 第41-52页 |
| 4．1 交通与生产力布局、产业结构的关系概述 | 第41-44页 |
| 4．1．1 交通项目优化生产力布局、产业结构 | 第41-42页 |
| 4．1．2 高等级公路项目影响产业结构调整的表现 | 第42-43页 |
| 4．1．3 公路交通项目对完善农村经济结构的影响 | 第43页 |
| 4．1．4 公路交通对城市地域经济结构的影响 | 第43-44页 |
| 4．2 项目对区域产业结构调整的影响分析 | 第44-52页 |
| 4．2．1 产业结构的变化与客、货运输量的弹性关系 | 第44-46页 |
| 4．2．2 呼盟产业结构调整规划 | 第46-49页 |
| 4．2．3 公路项目沿线地区产业结构调整 | 第49-52页 |
| 第5章 交通项目与城市经济 | 第52-64页 |
| 5．1 诱增模型的理论依据 | 第52-54页 |
| 5．1．1 区域经济联系理论 | 第52页 |
| 5．1．2 空间相互作用理论 | 第52-54页 |
| 5．2 预测模型系统的说明 | 第54-59页 |
| 5．2．1 经济诱增模型 | 第55-57页 |
| 5．2．2 简约型地区经济预测模型 | 第57-58页 |
| 5．2．3 人口预测模型 | 第58-59页 |
| 5．3 模型测算结果 | 第59-61页 |
| 5．3．1 简约型地区经济模型的建立与GDP的预测 | 第59-60页 |
| 5．3．2 人口模型的测算与预测结果 | 第60页 |
| 5．3．3 经济诱增模型的测算结果 | 第60-61页 |
| 5．4 预测结果分析与结论 | 第61-62页 |
| 5．5 项目与城市经济协作区形成 | 第62-64页 |
| 第6章 结束语 | 第64-67页 |
| 6．1 主要观点及结论 | 第64-66页 |
| 6．2 存在的问题和进一步的设想 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |