| 第一章 绪论 | 第1-23页 |
| 1．1 平原河网地区及其水文特性 | 第13-17页 |
| 1．1．1 平原河网地区 | 第13页 |
| 1．1．2 形态特征 | 第13页 |
| 1．1．3 水文泥沙特征 | 第13页 |
| 1．1．4 河床演变特征 | 第13-16页 |
| 1．1．5 平原河网地区的水文要素 | 第16-17页 |
| 1．2 平原河网地区设计水位计算的研究现状 | 第17-20页 |
| 1．2．1 直接通过水位资料推求 | 第17页 |
| 1．2．2 通过流量资料间接推求 | 第17-18页 |
| 1．2．3 水力学方法 | 第18-19页 |
| 1．2．4 其他方法 | 第19-20页 |
| 1．3 论文的研究目标及技术路线 | 第20-23页 |
| 1．3．1 沪宁高速公路(江苏段)施工河段基本情况 | 第20-21页 |
| 1．3．2 论文的研究目标 | 第21-22页 |
| 1．3．3 论文的技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 水文资料的审查与分析 | 第23-40页 |
| 2．1 公路沿线的水文资料 | 第23-30页 |
| 2．1．1 实测资料 | 第23-24页 |
| 2．1．2 调查和查勘资料 | 第24-30页 |
| 2．2 统一水位基准面 | 第30页 |
| 2．3 实测资料的插补展延 | 第30-31页 |
| 2．4 实测资料的随机特性检验 | 第31-38页 |
| 2．4．1 相关系数 | 第31页 |
| 2．4．2 持续性检验 | 第31-32页 |
| 2．4．3 趋势性检验 | 第32-33页 |
| 2．4．4 随机特性检验 | 第33-34页 |
| 2．4．5 检验结果 | 第34-38页 |
| 2．5 水文资料的一致性修正 | 第38-39页 |
| 2．5．1 参证站序列对比分析法 | 第38页 |
| 2．5．2 原始时间序列提取趋势项修正法 | 第38-39页 |
| 2．5．3 滑动平均序列提取趋势项修正法 | 第39页 |
| 2．6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 设计水位的推求 | 第40-76页 |
| 3．1 路基洪水影响评价几个关键问题及技术路线 | 第40页 |
| 3．1．1 设计水位计算 | 第40页 |
| 3．1．2 太湖、长江流域防洪规划设计水位的协调 | 第40页 |
| 3．1．3 路基高程的确定 | 第40页 |
| 3．2 沿线防洪规划调研 | 第40-43页 |
| 3．2．1 太湖流域段 | 第40-42页 |
| 3．2．2 长江流域段 | 第42-43页 |
| 3．3 设计水位的推求 | 第43-63页 |
| 3．3．1 推求方案 | 第43-44页 |
| 3．3．2 水位频率计算法推求设计水位 | 第44-52页 |
| 3．3．3 桥位规范法推求设计水位 | 第52-63页 |
| 3．4 路基高程的确定 | 第63-68页 |
| 3．4．1 路基高程的确定 | 第63-67页 |
| 3．4．2 路基高程与有关太湖流域和江苏省水利规划的对比分析 | 第67-68页 |
| 3．5 设计最高(低)通航水位的推求 | 第68-72页 |
| 3．5．1 河流通航等级的划分 | 第68页 |
| 3．5．2 设计最高(低)通航水位的推求 | 第68-72页 |
| 3．6 成果合理性分析 | 第72-73页 |
| 3．6．1 设计水位成果分析 | 第72-73页 |
| 3．6．2 设计路基高程成果分析 | 第73页 |
| 3．6．3 设计最高(低)通航水位成果分析 | 第73页 |
| 3．7 本章小结 | 第73-76页 |
| 第四章 桥梁洪水影响评价 | 第76-91页 |
| 4．1 问题的提出 | 第76页 |
| 4．2 工程概况 | 第76-77页 |
| 4．2．1 望虞河概况 | 第76-77页 |
| 4．2．2 蠡河大桥工程概述 | 第77页 |
| 4．3 水流数学模型 | 第77-82页 |
| 4．3．1 基本方程组 | 第77-78页 |
| 4．3．2 基本方程组的变换 | 第78-79页 |
| 4．3．3 桥墩对水流的影响 | 第79-81页 |
| 4．3．4 求解方法 | 第81-82页 |
| 4．4 洪水影响分析计算 | 第82-89页 |
| 4．4．1 模拟计算水文条件 | 第82-83页 |
| 4．4．2 计算边界条件 | 第83页 |
| 4．4．3 计算方案 | 第83-84页 |
| 4．4．4 计算网格和糙率 | 第84页 |
| 4．4．5 数模计算 | 第84-87页 |
| 4．4．6 桥墩冲刷计算 | 第87-88页 |
| 4．4．7 防洪评价 | 第88-89页 |
| 4．5 工程对引水和通航影响评价 | 第89页 |
| 4．5．1 工程对引水影响评价 | 第89页 |
| 4．5．2 工程对通航影响评价 | 第89页 |
| 4．6 工程对防汛管理和水环境影响分析 | 第89-90页 |
| 4．6．1 工程对防汛管理影响分析 | 第89页 |
| 4．6．2 工程对水环境影响分析 | 第89-90页 |
| 4．7 洪水对工程的影响 | 第90页 |
| 4．8 本章小结 | 第90-91页 |
| 第五章 路基沉降计算 | 第91-101页 |
| 5．1 技术路线 | 第91页 |
| 5．2 使用的基本资料 | 第91-92页 |
| 5．3 计算方法与成果 | 第92-99页 |
| 5．4 合理性分析 | 第99-100页 |
| 5．5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 路基洪水影响评价 | 第101-107页 |
| 6．1 路基对排涝的影响分析 | 第101页 |
| 6．1．1 苏、锡、常段 | 第101页 |
| 6．1．2 宁、镇段 | 第101页 |
| 6．2 洪水对公路的影响评价 | 第101-104页 |
| 6．3 路面沉降对路基的防洪影响 | 第104-106页 |
| 6．4 本章小结 | 第106-107页 |
| 第七章 总结与展望 | 第107-120页 |
| 7．1 总结 | 第107-109页 |
| 7．2 展望 | 第109-120页 |