智能车载信息系统研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1．1 选题背景与意义 | 第6-7页 |
| 1．2 国内外研究现状及存在问题 | 第7-11页 |
| 1．2．1 车载信息系统简介 | 第7页 |
| 1．2．2 车载信息系统的发展与应用 | 第7-9页 |
| 1．2．3 传统系统存在的问题 | 第9-11页 |
| 1．3 论文的基本思想及主要内容 | 第11-12页 |
| 1．3．1 论文基本思想 | 第11页 |
| 1．3．2 论文主要内容 | 第11-12页 |
| 1．4 本文结构安排 | 第12-14页 |
| 第二章 系统基础理论 | 第14-26页 |
| 2．1 GPS原理 | 第14-21页 |
| 2．1．1 GPS系统组成 | 第14-16页 |
| 2．1．2 GPS卫星信号 | 第16-17页 |
| 2．1．3 GPS定位原理 | 第17-20页 |
| 2．1．4 GPS定位误差 | 第20-21页 |
| 2．2 GPRS原理 | 第21-23页 |
| 2．2．1 GPRS网络结构 | 第21-22页 |
| 2．2．2 GPRS的工作原理 | 第22-23页 |
| 2．3 多传感器数据融合技术 | 第23-25页 |
| 2．4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 系统方案与硬件设计 | 第26-47页 |
| 3．1 引言 | 第26页 |
| 3．2 系统总体设计方案 | 第26-31页 |
| 3．2．1 多 GPS定位思想 | 第27-28页 |
| 3．2．2 利用 GPRS传输数据 | 第28-29页 |
| 3．2．3 数据采集系统的优化 | 第29-30页 |
| 3．2．4 系统的组成结构 | 第30-31页 |
| 3．3 定位模块硬件设计 | 第31-35页 |
| 3．3．1 硬件组成与工作流程 | 第31页 |
| 3．3．2 GPS电路设计 | 第31-35页 |
| 3．4 通信模块硬件设计 | 第35-38页 |
| 3．4．1 器件选型与工作流程 | 第35-36页 |
| 3．4．2 GPRS电路设计 | 第36-38页 |
| 3．5 数据采集模块设计 | 第38-43页 |
| 3．5．1 采集方案与器件选型 | 第38-40页 |
| 3．5．2 DSP电路设计 | 第40-43页 |
| 3．6 电路板设计与硬件调试 | 第43-46页 |
| 3．6．1 电路板设计 | 第43-44页 |
| 3．6．2 调试中出现的问题 | 第44-46页 |
| 3．7 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第47-64页 |
| 4．1 引言 | 第47页 |
| 4．2 定位模块软件设计 | 第47-54页 |
| 4．2．1 GPS数据格式 | 第48-50页 |
| 4．2．2 GPS数据接收软件设计 | 第50-52页 |
| 4．2．3 GPS数据处理软件设计 | 第52-53页 |
| 4．2．4 数据存储软件设计 | 第53-54页 |
| 4．3 通信模块软件设计 | 第54-58页 |
| 4．3．1 GPRS数据传输协议的选择 | 第54-56页 |
| 4．3．2 数据传输软件设计 | 第56-58页 |
| 4．4 数据采集模块软件设计 | 第58-63页 |
| 4．4．1 软件设计流程及注意事项 | 第58-59页 |
| 4．4．2 数据处理软件设计 | 第59-63页 |
| 4．5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 系统调试与结果处理 | 第64-73页 |
| 5．1 系统调试 | 第64-67页 |
| 5．1．1 硬件调试注意事项 | 第64-66页 |
| 5．1．2 软件调试注意事项 | 第66-67页 |
| 5．2 结果处理 | 第67-72页 |
| 5．2．1 数据处理方法 | 第67-69页 |
| 5．2．2 数据测试与处理 | 第69-72页 |
| 5．3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 系统总结与展望 | 第73-78页 |
| 6．1 系统总结 | 第73-74页 |
| 6．2 系统展望 | 第74-77页 |
| 6．2．1 提高 GPS定位精度 | 第74-75页 |
| 6．2．2 减小无线数据传输时延 | 第75-76页 |
| 6．2．3 系统功能扩展 | 第76-77页 |
| 6．3 本章小结 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附表 | 第83-85页 |
| 硕士期间发表论文及主要工作 | 第85-86页 |
