| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 研究问题的提出 | 第8-9页 |
| 1．1．1 高速公路智能控制系统是高速公路发展的必然选择 | 第8页 |
| 1．1．2 交通系统仿真是实现高速公路系统控制的高效手段 | 第8-9页 |
| 1．1．3 高速公路仿真研究中存在的问题 | 第9页 |
| 1．2 研究的意义及作用 | 第9-10页 |
| 1．2．1 力图为高速公路交通流的研究提供一个广谱平台 | 第9-10页 |
| 1．2．2 提高《高速公路系统控制》课程教学的效果 | 第10页 |
| 1．3 当前的研究现状 | 第10-11页 |
| 1．4 主要研究内容 | 第11页 |
| 1．5 主要方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1．5．1 主要方法 | 第11-12页 |
| 1．5．2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第二章 系统仿真与交通仿真 | 第13-25页 |
| 2．1 仿真概述 | 第13-16页 |
| 2．1．1 系统仿真的特征 | 第14页 |
| 2．1．2 系统仿真的优点 | 第14-15页 |
| 2．1．3 系统仿真存在的缺点 | 第15-16页 |
| 2．2 连续系统的数字仿真 | 第16-19页 |
| 2．2．1 连续系统的仿真建模 | 第16-17页 |
| 2．2．2 数值解的稳定性与误差 | 第17-18页 |
| 2．2．3 连续仿真算法的比较和选择 | 第18-19页 |
| 2．3 离散系统的数字仿真方法 | 第19-21页 |
| 2．3．1 离散事件系统的一些概念 | 第19-20页 |
| 2．3．2 系统仿真的推进 | 第20-21页 |
| 2．4 系统仿真的一般步骤 | 第21-22页 |
| 2．5 交通仿真 | 第22-25页 |
| 2．5．1 交通系统仿真发展 | 第22-23页 |
| 2．5．2 交通系统仿真技术在我国的发展与现状 | 第23页 |
| 2．5．3 高速公路交通系统仿真的研究意义 | 第23-24页 |
| 2．5．4 交通系统仿真的步骤说明 | 第24-25页 |
| 第三章 高速公路交通流动态模型 | 第25-34页 |
| 3．1 相关概念介绍 | 第25-26页 |
| 3．2 交通流基本参数模型 | 第26-27页 |
| 3．2．1 车速与密度 | 第26页 |
| 3．2．2 交通量与密度模型 | 第26页 |
| 3．2．3 交通量与车速的关系 | 第26-27页 |
| 3．3 高速公路动态交通模型 | 第27-31页 |
| 3．3．1 动态密度模型 | 第28-29页 |
| 3．3．2 动态流量模型 | 第29页 |
| 3．3．3 动态速度模型 | 第29-30页 |
| 3．3．4 上述模型应用说明 | 第30-31页 |
| 3．4 匝道控制策略 | 第31-34页 |
| 3．4．1 入口匝道控制 | 第31-33页 |
| 3．4．2 出口匝道控制 | 第33-34页 |
| 第四章 仿真流程及算法实现 | 第34-51页 |
| 4．1 静态模型设计 | 第34-36页 |
| 4．1．1 静态模型设计 | 第34页 |
| 4．1．2 主线及车辆静态模型的实现 | 第34-35页 |
| 4．1．3 分段及观测位置的实现 | 第35-36页 |
| 4．1．4 加(减)速区位置及方式的确定 | 第36页 |
| 4．2 动画描述 | 第36-41页 |
| 4．2．1 主线动画描述 | 第36-39页 |
| 4．2．2 出入口匝道动画设计 | 第39-41页 |
| 4．3 动态模型选定及参数设定 | 第41-44页 |
| 4．3．1 动态模型的细化 | 第41-43页 |
| 4．3．2 参数的确定 | 第43-44页 |
| 4．4 动态流程及算法确定 | 第44-50页 |
| 4．4．1 各参数初值确定 | 第44-46页 |
| 4．4．2 动态流程设计 | 第46-49页 |
| 4．4．3 图形驱动 | 第49-50页 |
| 4．5 菜单显示 | 第50页 |
| 4．6 基于 VB的程序编制 | 第50-51页 |
| 第五章 实例与仿真结果比较、分析 | 第51-65页 |
| 5．1 仿真模型检验 | 第51-52页 |
| 5．1．1 低密度时仿真模型检验 | 第51页 |
| 5．1．2 中密度时仿真模型检验 | 第51页 |
| 5．1．3 高密度时仿真模型检验 | 第51-52页 |
| 5．2 实际数据比较 | 第52-54页 |
| 5．2．1 路段选择 | 第52页 |
| 5．2．2 实际数据分析 | 第52-54页 |
| 5．3 动态控制与否的比较 | 第54页 |
| 5．4 主线入口输入值恒定和随机变化(均匀分布)时的比较 | 第54-55页 |
| 5．5 拥挤的消散分析 | 第55-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
