| 第一章 绪论 | 第1-29页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·气体燃料发动机研究状况 | 第15-23页 |
| ·天然气发动机 | 第15-17页 |
| ·液化石油气发动机 | 第17-18页 |
| ·氢气发动机 | 第18-19页 |
| ·二甲醚发动机 | 第19-20页 |
| ·沼气发动机 | 第20-21页 |
| ·垃圾填埋气发动机 | 第21页 |
| ·生物质气发动机 | 第21-22页 |
| ·丙烷发动机 | 第22页 |
| ·双燃料发动机 | 第22-23页 |
| ·一种新型气体燃料发动机-煤层气发动机 | 第23-27页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·本课题选题依据、意义和主要研究内容 | 第23-25页 |
| ·实验装置要求及S195柴油机改装后的变组分变浓度煤层气发动机简介 | 第25-27页 |
| ·本文的研究内容及完成的主要工作 | 第27-29页 |
| 第二章 用于动态仿真的发动机控制模型的建立 | 第29-39页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·建模方法 | 第29页 |
| ·模型类别 | 第29-30页 |
| ·模型的基本结构及简化 | 第30页 |
| ·用于空燃比控制系统的燃空阀模块 | 第30-32页 |
| ·发动机进气歧管模块 | 第32-34页 |
| ·发动机缸内模型 | 第34-35页 |
| ·负荷特性模型 | 第35-36页 |
| ·调速控制系统模块 | 第36-38页 |
| ·其他 | 第38-39页 |
| 第三章 传感器、执行器模型的建立及参数整定 | 第39-58页 |
| ·传感器数学模型概述 | 第39-42页 |
| ·传感器的静态建模 | 第39页 |
| ·传感器的动态建模 | 第39-41页 |
| ·传感器的标定 | 第41-42页 |
| ·进气系统检测中使用的传感器 | 第42-45页 |
| ·空气流量传感器和燃气流量传感器 | 第42-45页 |
| ·气体状态的检测 | 第45页 |
| ·燃气组分的测量 | 第45页 |
| ·用于发动机运行及排气检测的传感器 | 第45-46页 |
| ·转速传感器 | 第45-46页 |
| ·排气氧传感器 | 第46页 |
| ·步进电机驱动系统 | 第46-50页 |
| ·步进电机的静态模型 | 第48页 |
| ·步进电机的动态模型 | 第48-50页 |
| 附录一 气体流量传感器静标数据 | 第50-53页 |
| 附录二 用于气体状态检测的传感器建模 | 第53-55页 |
| 附录三 用于燃气组分测量的传感器建模 | 第55-56页 |
| 附录四 排气氧传感器建模 | 第56-58页 |
| 第四章 基于MATLAB建立整机模型及SIMULINK动态仿真 | 第58-85页 |
| ·MATLAB语言与SIMULINK仿真环境简介 | 第58-59页 |
| ·变组分煤层气发动机的空燃比控制 | 第59-66页 |
| ·控制方法概述 | 第59-60页 |
| ·控制方法及其结果分析 | 第60-64页 |
| ·空燃比控制及其仿真 | 第64-66页 |
| ·变组分煤层气发动机的调速控制 | 第66-69页 |
| ·控制方法概述 | 第66页 |
| ·调速器控制仿真 | 第66-69页 |
| ·发动机整机仿真及实验分析 | 第69-79页 |
| ·瞬时速度测量仪 | 第69-70页 |
| ·整机模型访真 | 第70-72页 |
| ·发动机整机模型SIMULINK仿真及验证 | 第72-79页 |
| 附录一 插值程序 | 第79-84页 |
| 附录二 空燃比PID控制程序 | 第84-85页 |
| 第五章 本文结论与工作展望 | 第85-87页 |
| ·全文总结 | 第85-86页 |
| ·未来工作展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |