飞机起落架缓冲系统动力学仿真研究
| 目录 | 第1-6页 |
| 符号表 | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| ·研究背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外起落架仿真研究的进展 | 第7-8页 |
| ·本文研究内容总述 | 第8-10页 |
| 第二章 系统与系统仿真 | 第10-20页 |
| ·系统的概念 | 第10-11页 |
| ·连续系统的数学模型 | 第11-14页 |
| ·微分方程数学模型 | 第12页 |
| ·传递函数数学模型 | 第12-13页 |
| ·状态方程数学模型 | 第13-14页 |
| ·龙格-库塔法 | 第14-15页 |
| ·系统仿真 | 第15-20页 |
| ·系统仿真概念 | 第15页 |
| ·系统仿真的步骤 | 第15-17页 |
| ·仿真算法和仿真软件 | 第17-18页 |
| ·现代仿真的发展 | 第18-20页 |
| 第三章 起落架的数学建模及仿真 | 第20-33页 |
| ·起落架结构与功能简介 | 第20-21页 |
| ·起落架动力学模型分析基本假定 | 第21-22页 |
| ·支柱式起落架的数学建模 | 第22-25页 |
| ·摇臂式起落架的数学建模 | 第25-28页 |
| ·小车式起落架的数学建模 | 第28-31页 |
| ·仿真结果分析 | 第31-33页 |
| 第四章 SIMULINK中的建模与仿真 | 第33-36页 |
| ·起落架动力学的Simulink仿真 | 第33-35页 |
| ·起落架动力学的Simulink仿真结果分析 | 第35-36页 |
| 第五章 ADAMS中的建模与仿真 | 第36-39页 |
| ·ADAMS／Aircraft中的建模仿真 | 第36页 |
| ·三种起落架的建模与仿真分析 | 第36-39页 |
| 第六章 起落架动力学仿真系统的研制 | 第39-42页 |
| ·Matlab计算引擎 | 第39-40页 |
| ·在C++Builder下调用Matlab | 第40-42页 |
| ·开发思想 | 第40页 |
| ·开发方法 | 第40-42页 |
| 第七章 结束语 | 第42-44页 |
| ·本文总结 | 第42页 |
| ·后续工作和展望 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 在学期间的研究成果 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 附录A 起落架数值解仿真结果 | 第48-53页 |
| A. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第48-49页 |
| A. 2 摇臂式起落架的仿真结果 | 第49-50页 |
| A. 3 小车式起落架的仿真结果 | 第50-53页 |
| 附录B 起落架的SIMULINK仿真结果 | 第53-56页 |
| B. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第53-54页 |
| B. 2 摇臂式起落架的仿真结果 | 第54-55页 |
| B. 3 小车式起落架的仿真结果 | 第55-56页 |
| 附录C 起落架的ADAMS仿真结果 | 第56-57页 |
| C. 1 支柱式起落架的仿真结果 | 第56-57页 |
| C. 2 小车式起落架的仿真结果 | 第57页 |
