| 第1章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·我国城市交通面临严峻挑战 | 第8-10页 |
| ·迎接挑战的一条措施--大力发展完备的公共交通系统 | 第10页 |
| ·城市快速轨道交通的规划与建设正在国内崛起 | 第10-11页 |
| ·引发本文研究的契机 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-13页 |
| ·关于发展公共交通态度方面的研究 | 第12页 |
| ·关于发展公共交通技术方面的研究 | 第12-13页 |
| ·论文的研究设计 | 第13-16页 |
| ·研究目的和研究意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 我国常规公交与轨道交通发展概况 | 第16-26页 |
| ·我国城市常规公交与轨道交通发展面临的外部环境 | 第16-19页 |
| ·城市道路发展水平较低 | 第16-17页 |
| ·道路资源利用率低 | 第17页 |
| ·城市居民出行需求大幅度增加 | 第17-18页 |
| ·城区面积扩大，人口增加引起居民出行特征变化 | 第18-19页 |
| ·我国城市常规公交的发展状况分析 | 第19-20页 |
| ·我国城市轨道交通的发展概况与趋势分析 | 第20-23页 |
| ·常规公交与轨道交通的特性比较 | 第23-25页 |
| ·速度与运能的比较 | 第23页 |
| ·舒适度的比较 | 第23页 |
| ·服务范围的比较 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 由经济角度论常规公交与轨道交通的竞争与合作 | 第26-38页 |
| ·常规公交与轨道交通的竞争或替代关系 | 第26-30页 |
| ·社会商品的三种关系 | 第26-27页 |
| ·需求的交叉价格弹性 | 第27-30页 |
| ·从交通总成本看乘客出行方式(常规公交与地铁)选择 | 第30-37页 |
| ·交通总成本的组成 | 第30-31页 |
| ·交通总成本的量化及其对出行方式选择影响的分析 | 第31-34页 |
| ·出行距离改变对出行方式选择的影响 | 第34-35页 |
| ·换乘距离改变对出行方式选择的影响 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 常规公交与轨道交通之间的竞争 | 第38-53页 |
| ·竞争的一般含义 | 第38-39页 |
| ·竞争的含义 | 第38-39页 |
| ·竞争的作用和意义 | 第39页 |
| ·轨道交通与常规公交之间的竞争关系分析 | 第39-42页 |
| ·轨道交通与常规公交之间竞争的存在性 | 第39页 |
| ·竞争目标 | 第39-40页 |
| ·竞争原则 | 第40页 |
| ·轨道交通与常规公交之间的竞争特性 | 第40-42页 |
| ·从生态位思维角度审视轨道交通与常规公交之间的竞争 | 第42-46页 |
| ·轨道交通系统发展对常规公交的冲击 | 第42-43页 |
| ·生态位理念 | 第43-44页 |
| ·生态位理念下的常规公交与轨道交通之间的竞争措施 | 第44-46页 |
| ·轨道交通与常规公交竞争模型 | 第46-52页 |
| ·轨道交通与常规公交客流吸引的影响因素分析 | 第46页 |
| ·轨道交通与常规公交的争夺区分析 | 第46-48页 |
| ·轨道交通-常规公交竞争模型 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 常规公交与轨道交通的合作 | 第53-76页 |
| ·合作的含义 | 第53页 |
| ·常规公交与轨道交通合作的必要性与表现形式 | 第53-55页 |
| ·常规公交与轨道交通合作的必要性 | 第53-55页 |
| ·常规公交与轨道交通合作的表现形式 | 第55页 |
| ·常规公交与轨道交通合作的内容及目标 | 第55-56页 |
| ·轨道交通与地面公交合作内容的具体实现 | 第56-74页 |
| ·运能匹配设计 | 第56-59页 |
| ·站间距配合设计 | 第59-65页 |
| ·常规公交与轨道交通组合线网的优化设计 | 第65-68页 |
| ·时间上:换乘时间最短设计 | 第68-69页 |
| ·换乘枢纽的合理设计与布局 | 第69-74页 |
| ·其他 | 第74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 结束语 | 第76-79页 |
| ·主要结论 | 第76-78页 |
| ·需要进一步研究和深化的问题 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
