昆明城市交通分配模型研究及应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·交通分配理论发展的历史回顾 | 第9-11页 |
| ·GIS与TransCAD软件 | 第11-12页 |
| ·课题的提出和研究内容 | 第12-15页 |
| ·课题的提出和研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 交通分配模型 | 第15-27页 |
| ·交通分配模型分类 | 第15-16页 |
| ·交通分配模型理论 | 第16-27页 |
| ·非均衡分配模型 | 第17-20页 |
| ·均衡分配模型 | 第20-27页 |
| 第三章 交通网络GIS地图与交通分配数据准备 | 第27-39页 |
| ·昆明市区交通网络地理信息文件 | 第27-30页 |
| ·道路的功能分类 | 第27页 |
| ·昆明市区交通调查 | 第27-28页 |
| ·交通分区与质心选取 | 第28-29页 |
| ·建立好的昆明市区交通网络GIS图 | 第29-30页 |
| ·需要确定的交通网络特性数据 | 第30页 |
| ·用于分配的网络属性文件 | 第30-33页 |
| ·网络属性文件中包含的信息 | 第30-32页 |
| ·网络中路段属性的标定 | 第32-33页 |
| ·路阻函数的选择与参数标定 | 第33-39页 |
| ·速度流量关系 | 第33-34页 |
| ·常用的路阻函数 | 第34-35页 |
| ·路阻函数的选择与参数标定 | 第35-39页 |
| 第四章 从路段观测流量反推OD矩阵 | 第39-45页 |
| ·原始OD矩阵 | 第39页 |
| ·OD矩阵推算理论 | 第39-40页 |
| ·昆明市区交通网络OD矩阵推算实例 | 第40-45页 |
| ·昆明市区交通网络OD矩阵反推技术路线 | 第40页 |
| ·OD矩阵反推的过程 | 第40-45页 |
| 第五章 分配模型的筛选并进行交通分配 | 第45-59页 |
| ·本论文将要应用的分配模型 | 第45页 |
| ·分配模型的参数标定 | 第45-47页 |
| ·在昆明市区交通网络上进行交通分配 | 第47-48页 |
| ·交通分配模型的评价与筛选 | 第48-51页 |
| ·非参数检验公式 | 第48-49页 |
| ·非参数检验公式的含义 | 第49-50页 |
| ·适合昆明市情况的分配模型的筛选 | 第50-51页 |
| ·考虑交通网络节点交通控制的高级分配 | 第51-56页 |
| ·信号交叉口交通信号控制的基本参数与概念 | 第51-54页 |
| ·高级分配的过程中需要准备的文件 | 第54-55页 |
| ·在交通网络上进行交通分配 | 第55-56页 |
| ·评价交通网络流量分配效果 | 第56-59页 |
| ·各种分配的结果数据的非参数评价 | 第56-57页 |
| ·分配结果的可靠性评价 | 第57-59页 |
| 第六章 交通分配在昆明市近期交通整治项目中的应用 | 第59-69页 |
| ·交通分配的输出数据 | 第59-61页 |
| ·交通分配的路段数据输出 | 第59-60页 |
| ·交通分配的交叉口数据输出 | 第60-61页 |
| ·利用交通分配输出的数据分析城市交通拥堵现状 | 第61-62页 |
| ·昆明城市交通近期综合整治研究项目提出的整治方 | 第62-63页 |
| ·虚拟改造路网上的交通分配 | 第63-64页 |
| ·未来交通网络的构建 | 第63页 |
| ·改造后的交通网络GIS图 | 第63-64页 |
| ·未来交通网络上的交通量分配 | 第64页 |
| ·规划方案效果的评估 | 第64-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 一. 本课题的研究成果 | 第69页 |
| 二. 本课题的进一步研究方向 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录 | 第76-79页 |
| 附录A 东西向道路基本情况表 | 第76页 |
| 附录B 南北向道路基本情况表 | 第76页 |
| 附录C 一环路道路基本情况表 | 第76-77页 |
| 附录D 原始OD矩阵表 | 第77-78页 |
| 附录E 一环路与二环路实测路段流量 | 第78页 |
| 附录F 交叉路口实测流量推测路段流量规则表 | 第78页 |
| 附录G 反推OD矩阵表 | 第78-79页 |
