| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·国内外动车组的发展概况 | 第10-14页 |
| ·国外动车组的发展概况 | 第10-12页 |
| ·国内动车组发展概况 | 第12-14页 |
| ·CRH2-300现状 | 第14页 |
| ·本文主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 CRH2-300型动车组简介及M1车有限元模型的建立 | 第16-30页 |
| ·CRH2-300型动车组简介 | 第16-22页 |
| ·动车组总体组成 | 第16-19页 |
| ·车体结构形式 | 第19页 |
| ·车体主要尺寸参数 | 第19-20页 |
| ·车体主要材料 | 第20页 |
| ·车体部件 | 第20-22页 |
| ·车体附件 | 第22页 |
| ·M1车有限元模型的建立 | 第22-30页 |
| ·有限单元法分析计算的思路 | 第23-25页 |
| ·单元选取及材料属性 | 第25-26页 |
| ·划分网格 | 第26-30页 |
| 第3章 M1车静强度评估及刚度评估 | 第30-46页 |
| ·材料许用应力 | 第30-31页 |
| ·M1静强度评估 | 第31-40页 |
| ·垂向载荷 | 第31-34页 |
| ·车端压缩 | 第34-38页 |
| ·三点支撑 | 第38-40页 |
| ·刚度分析 | 第40-46页 |
| ·刚度理论计算 | 第40-41页 |
| ·ANSYS模态分析的有关理论 | 第41-42页 |
| ·刚度模拟计算 | 第42-46页 |
| 第4章 M1车疲劳强度评估 | 第46-52页 |
| ·扭转载荷 | 第46-48页 |
| ·气密载荷 | 第48-52页 |
| 第5章 M1车谐响应分析 | 第52-58页 |
| ·谐响应分析简介及选择 | 第52-53页 |
| ·M1车谐响应载荷施加方式及计算结果 | 第53-54页 |
| ·人体对振动的适应性 | 第54-55页 |
| ·谐分析总结 | 第55-58页 |
| 第6章 轨道谱处理及M1车谱分析 | 第58-70页 |
| ·轨道谱相关定义及引高速列车振动原因 | 第58-61页 |
| ·轨道谱相关定义 | 第58页 |
| ·引起高速列车振动的主要因素 | 第58-59页 |
| ·高速列车振动特性 | 第59页 |
| ·轨道不平顺 | 第59-61页 |
| ·轨道谱特性曲线处理方法 | 第61-63页 |
| ·M1车谱分析 | 第63-70页 |
| ·轨道轨距不平顺谱分析 | 第63-67页 |
| ·轨道扭曲不平顺谱分析 | 第67-70页 |
| 第7章 M1车的瞬态分析 | 第70-82页 |
| ·轨道轨向不平顺 | 第71-73页 |
| ·轨道轨距不平顺 | 第73-74页 |
| ·轨道扭曲不平顺 | 第74-76页 |
| ·轨道水平不平顺与轨道高低不平顺 | 第76-79页 |
| ·轨道水平不平顺 | 第76-78页 |
| ·轨道高低不平顺 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-82页 |
| 第8章 M1车舒适度和平稳性的模拟计算 | 第82-93页 |
| ·M1车舒适度的模拟计算 | 第83-89页 |
| ·舒适度评价标准及方法 | 第83-84页 |
| ·模拟计权滤波器 | 第84-89页 |
| ·M1车平稳性的模拟计算 | 第89-91页 |
| ·对比舒适度和平稳性指标 | 第91-93页 |
| 第9章 总结 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99页 |