低温等离子体净化装置对降低汽油机尾气排放污染的实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车尾气排放污染现状及危害 | 第10-11页 |
| ·汽车尾气排放污染现状 | 第10页 |
| ·尾气中主要成分的危害 | 第10-11页 |
| ·汽车尾气排放法规和控制技术 | 第11-15页 |
| ·汽车尾气排放法规 | 第11-13页 |
| ·汽车尾气排放控制技术 | 第13-15页 |
| ·等离子体的基本特性及其在汽车尾气治理中的应用 | 第15-17页 |
| ·等离子体的基本概念、特性及其应用 | 第15页 |
| ·等离子体技术应用于汽车尾气净化的现状与发展 | 第15-17页 |
| ·本文研究的目的、意义和主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究的目的和意义 | 第17页 |
| ·主要内容 | 第17-18页 |
| 2 低温等离子体净化汽油机尾气的机理研究 | 第18-28页 |
| ·等离子体理论基础 | 第18-24页 |
| ·产生低温等离子体的气体放电类型 | 第18-21页 |
| ·气体放电的基本理论 | 第21-24页 |
| ·低温等离子体净化汽油机尾气的机理分析 | 第24-27页 |
| ·等离子体净化污染物的基本过程 | 第24-25页 |
| ·自由基的产生 | 第25-26页 |
| ·等离子体净化CO NO HC 的机理 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 低温等离子体净化装置及电源设计 | 第28-37页 |
| ·净化装置的设计 | 第28-30页 |
| ·反应器的设计 | 第28-29页 |
| ·净化装置的整体设计 | 第29-30页 |
| ·电源设计 | 第30-36页 |
| ·电源电压形式的选择 | 第30-31页 |
| ·电源参数的选择 | 第31-32页 |
| ·电源方案的确定 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 模拟实验中放电参数对净化率的影响 | 第37-47页 |
| ·实验装置 | 第37-38页 |
| ·标准气体模拟实验 | 第38-46页 |
| ·放电参数对NO 净化率的影响 | 第38-41页 |
| ·放电参数对CO 净化率的影响 | 第41-43页 |
| ·放电参数对HC 净化率的影响 | 第43-44页 |
| ·综合 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实验研究及实验结果分析 | 第47-64页 |
| ·发动机台架试验 | 第47-60页 |
| ·实验仪器及设备 | 第47页 |
| ·实验方法及步骤 | 第47-49页 |
| ·转速对净化率的影响 | 第49-55页 |
| ·负荷对净化率的影响 | 第55-60页 |
| ·综合 | 第60页 |
| ·整车循环工况实验 | 第60-63页 |
| ·实验设备 | 第60-61页 |
| ·实验方案及结果 | 第61-62页 |
| ·实验结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与建议 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·建议 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录 | 第69-71页 |
