燃气舵片参数化设计及其软件开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-11页 |
| ·课题研究的现实意义 | 第11-12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 燃气舵片模型库开发理论 | 第13-21页 |
| ·燃气舵片模型库开发概念及关键技术 | 第13-17页 |
| ·参数化技术 | 第13-16页 |
| ·变量化技术 | 第16页 |
| ·特征造型技术 | 第16-17页 |
| ·数据库技术 | 第17页 |
| ·三维标准件模型库的开发方法 | 第17-19页 |
| ·系统建模方式 | 第18-19页 |
| ·基于特征库方式 | 第19页 |
| ·程序参数化方式 | 第19页 |
| ·确定构建燃气舵片模型库的方案 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 基于UG的燃气舵片参数化建模 | 第21-28页 |
| ·燃气舵片外形设计技术要求及设计内容 | 第21-22页 |
| ·燃气舵外形设计技术要求 | 第21页 |
| ·燃气舵外形设计 | 第21-22页 |
| ·UG软件介绍 | 第22-24页 |
| ·UG软件的特点 | 第23页 |
| ·UG主要功能模块 | 第23-24页 |
| ·基于UG构建燃气舵片参数化模型 | 第24-27页 |
| ·利用基本特征创建燃气舵片参数化模型 | 第24-26页 |
| ·建模注意事项 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 4 燃气舵片拓扑结构分析 | 第28-35页 |
| ·实体拓扑结构定义 | 第28-29页 |
| ·Gambit软件介绍 | 第29-30页 |
| ·拓扑结构分析 | 第30-34页 |
| ·燃气舵片网格划分 | 第30-31页 |
| ·拓扑结构分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 5 UG二次开发理论和实现途径 | 第35-43页 |
| ·CAD/CAM软件二次开发的概念 | 第35页 |
| ·CAD/CAM软件的二次开发 | 第35页 |
| ·CAD/CAM软件二次开发的类型 | 第35页 |
| ·UG二次开发简介 | 第35-40页 |
| ·UG/OPEN GRIP | 第35-36页 |
| ·UG/OPEN API | 第36-37页 |
| ·UG/OPEN MenuScript | 第37-38页 |
| ·UG/OPEN UIStyler | 第38-39页 |
| ·用户自定义特征 | 第39-40页 |
| ·宏命令 | 第40页 |
| ·UG二次开发系统平台设置 | 第40-41页 |
| ·Visual C++系统 | 第40-41页 |
| ·Windows系统平台设置 | 第41页 |
| ·系统环境变量设置 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 6 燃气舵片参数化模型库设计 | 第43-60页 |
| ·模型库总体系统结构设计 | 第43-45页 |
| ·软件运行流程 | 第45页 |
| ·开发实例 | 第45-53页 |
| ·使用MFC应用向导 | 第45-47页 |
| ·设置UG应用开发环境 | 第47-49页 |
| ·创建用户菜单 | 第49-50页 |
| ·创建UG风格对话框 | 第50页 |
| ·编写工程应用程序 | 第50-53页 |
| ·应用实例 | 第53-60页 |
| 7 结论 | 第60-61页 |
| ·工作成果 | 第60页 |
| ·研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
