| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-13页 |
| ·国外研究动态与实践 | 第9-11页 |
| ·国内研究动态与实践 | 第11-12页 |
| ·国内外研究动态分析 | 第12-13页 |
| ·研究内容与思路 | 第13-15页 |
| 第二章 城间客运交通模式配置案例分析 | 第15-30页 |
| ·交通模式内涵 | 第15-16页 |
| ·国内外典型大城市与卫星城市间交通模式配置案例分析 | 第16-23页 |
| ·城间交通模式分析思路 | 第16页 |
| ·典型交通模式配置案例分析 | 第16-21页 |
| ·案例分析总结 | 第21-23页 |
| ·城间交通模式分析成果 | 第23-29页 |
| ·城间客运交通模式构成及分类 | 第23页 |
| ·城间客运交通模式配置影响因素 | 第23-27页 |
| ·城间交通模式配置的经验总结 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城间客流分析与预测 | 第30-45页 |
| ·基于城间走廊交通特点的交通量预测思路 | 第30-33页 |
| ·城间走廊交通特点分析 | 第30-32页 |
| ·交通量预测流程 | 第32-33页 |
| ·交通模式吸引范围界定及交通小区划分 | 第33-38页 |
| ·交通模式吸引范围的界定 | 第33-35页 |
| ·交通小区的划分 | 第35-38页 |
| ·方式划分与交通分配集成预测方法 | 第38-44页 |
| ·方式划分与交通分配方法讨论 | 第38-40页 |
| ·走廊出行过程分析 | 第40页 |
| ·“路径——方式”分担模型 | 第40-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第四章 城间客运交通模式系统配置 | 第45-58页 |
| ·交通模式配置目标及思路 | 第45-48页 |
| ·交通模式配置的目标 | 第45页 |
| ·配置思路和具体步骤 | 第45-48页 |
| ·交通系统参与者需求分析 | 第48-53页 |
| ·交通系统参与者需求分析 | 第48-49页 |
| ·需求因素测算 | 第49-53页 |
| ·基于熵权的多目标决策模型 | 第53-57页 |
| ·熵概念及熵权 | 第53-55页 |
| ·多目标决策模型 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 算例分析 | 第58-67页 |
| ·算例情况介绍 | 第58-59页 |
| ·现状交通适应性分析 | 第59-60页 |
| ·交通模式备选方案确定 | 第60-62页 |
| ·可能的交通模式方案集 | 第60页 |
| ·方案集交通适应性分析 | 第60-62页 |
| ·交通模式选择模型求解 | 第62-66页 |
| ·备选方案交通参与者需求因素测算 | 第62-65页 |
| ·方案决策模型求解 | 第65-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |