地铁智能运维系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 相关理论和技术 | 第14-18页 |
| 1.3.1 地铁智能运维总体思路 | 第14页 |
| 1.3.2 三种常见的维修方式 | 第14-15页 |
| 1.3.3 B/S结构介绍 | 第15-18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-19页 |
| 第二章 需求分析 | 第19-52页 |
| 2.1 设备运维中存在的问题 | 第19页 |
| 2.2 业务需求分析 | 第19-20页 |
| 2.3 智能运维分析 | 第20-28页 |
| 2.3.1 基于5W2H分析法的运维工单 | 第20-21页 |
| 2.3.2 基于决策树的运维方式决策 | 第21-24页 |
| 2.3.3 智能运维方式决策实例 | 第24-25页 |
| 2.3.4 智能运维流程 | 第25-28页 |
| 2.4 功能需求分析 | 第28-48页 |
| 2.4.1 设备管理 | 第28-29页 |
| 2.4.2 标准管理 | 第29-34页 |
| 2.4.3 计划管理 | 第34-39页 |
| 2.4.4 工单管理 | 第39-47页 |
| 2.4.5 移动端 | 第47-48页 |
| 2.5 非功能性需求分析 | 第48-49页 |
| 2.5.1 性能需求 | 第48页 |
| 2.5.2 安全需求 | 第48-49页 |
| 2.6 系统可行性分析 | 第49-50页 |
| 2.6.1 技术可行性 | 第49页 |
| 2.6.2 经济可行性 | 第49-50页 |
| 2.6.3 操作可行性 | 第50页 |
| 2.7 开发与运行环境 | 第50-51页 |
| 2.8 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 系统设计 | 第52-113页 |
| 3.1 系统设计原则 | 第52-53页 |
| 3.2 系统总体设计 | 第53-55页 |
| 3.2.1 系统架构设计 | 第53页 |
| 3.2.2 总体功能包设计 | 第53-55页 |
| 3.3 功能模块详细设计 | 第55-97页 |
| 3.3.1 设备管理 | 第55-68页 |
| 3.3.2 标准管理 | 第68-79页 |
| 3.3.3 计划管理 | 第79-83页 |
| 3.3.4 工单管理 | 第83-92页 |
| 3.3.5 移动端 | 第92-97页 |
| 3.4 系统数据库设计 | 第97-111页 |
| 3.4.1 数据库E-R设计 | 第97-101页 |
| 3.4.2 数据库结构设计 | 第101-111页 |
| 3.5 系统部署设计 | 第111-112页 |
| 3.6 本章小结 | 第112-113页 |
| 第四章 系统集成、测试和效果分析 | 第113-127页 |
| 4.1 系统应用集成 | 第113-116页 |
| 4.1.1 与施工调度管理系统集成应用 | 第113-114页 |
| 4.1.2 与供应链管理系统集成应用 | 第114-116页 |
| 4.1.3 与短信发送平台集成应用 | 第116页 |
| 4.2 系统测试 | 第116-121页 |
| 4.2.1 测试描述 | 第116-117页 |
| 4.2.2 功能测试方案 | 第117-119页 |
| 4.2.3 性能测试方案 | 第119-121页 |
| 4.2.4 测试结果 | 第121页 |
| 4.3 效果分析 | 第121-126页 |
| 4.3.1 系统应用效果分析 | 第121-122页 |
| 4.3.2 工单概况分析 | 第122页 |
| 4.3.3 设备运维方式效果分析 | 第122-124页 |
| 4.3.4 工单响应效率分析 | 第124-125页 |
| 4.3.5 业务流程优化分析 | 第125页 |
| 4.3.6 基础数据分析 | 第125-126页 |
| 4.4 本章小结 | 第126-127页 |
| 第五章 结论与展望 | 第127-129页 |
| 5.1 结论 | 第127页 |
| 5.2 展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-132页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第132-133页 |
| 致谢 | 第133-134页 |
| 附件 | 第134页 |
