基于J1939协议的车辆信息显示系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题的研究背景、目的及意义 | 第10-11页 |
| ·CAN总线和J1939协议在国内外的发展 | 第11-12页 |
| ·车辆仪表显示技术发展现状 | 第12页 |
| ·论文的主要工作 | 第12-13页 |
| ·论文的研究前景 | 第13-14页 |
| 第2章 CAN总线和J1939协议 | 第14-27页 |
| ·CAN总线的特点及通信协议 | 第14-19页 |
| ·CAN总线的特点 | 第14-15页 |
| ·CAN总线报文类型及其组成 | 第15-19页 |
| ·J1939协议规范及通信原理 | 第19-27页 |
| ·物理层 | 第19-20页 |
| ·数据链路层 | 第20-23页 |
| ·网络层 | 第23页 |
| ·应用层 | 第23-26页 |
| ·J1939的网络管理 | 第26-27页 |
| 第3章 信息显示系统的总体方案设计 | 第27-38页 |
| ·信息显示系统总体功能分析 | 第27-29页 |
| ·仪表显示界面的设计 | 第29-38页 |
| ·主界面 | 第30-31页 |
| ·主菜单界面 | 第31-32页 |
| ·发动机参数界面 | 第32-33页 |
| ·传动箱参界面 | 第33-34页 |
| ·车辆状态界面 | 第34-36页 |
| ·PLC输入输出状态界面 | 第36-38页 |
| 第4章 车辆信息显示系统的硬件开发 | 第38-51页 |
| ·系统的硬件设计原则 | 第38页 |
| ·各模块电路的设计 | 第38-49页 |
| ·通信模块的设计 | 第39-41页 |
| ·微控制器的选用 | 第39-40页 |
| ·CAN收发器的选用 | 第40-41页 |
| ·隔离器的选用 | 第41页 |
| ·显示模块的设计 | 第41-46页 |
| ·液晶显示器的选用 | 第42-44页 |
| ·触摸屏的选用 | 第44-46页 |
| ·电源模块的设计 | 第46-49页 |
| ·5V/12V供电电源电路 | 第47-48页 |
| ·A/D参考电压电路 | 第48-49页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第49-51页 |
| 第5章 车辆信息显示系统软件的设计 | 第51-66页 |
| ·系统软件模块设计的划分 | 第51-53页 |
| ·CAN通讯模块 | 第53-60页 |
| ·CAN控制器初始化程序 | 第53-56页 |
| ·CAN发送程序设计 | 第56-57页 |
| ·CAN接收程序设计 | 第57-60页 |
| ·LCD显示模块软件设计 | 第60-62页 |
| ·触摸屏程序设计 | 第62-63页 |
| ·软件抗干扰的设计 | 第63-66页 |
| 第6章 车辆信息显示系统的功能测试验证 | 第66-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 总结 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
