| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章:绪论 | 第13-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第13页 |
| ·课题的研究意义、国内外现状分析 | 第13-15页 |
| ·课题的研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究与应用现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究的目标,核心内容和需要解决的问题 | 第15页 |
| ·课题研究的目标 | 第15页 |
| ·课题研究核心内容 | 第15页 |
| ·准备采用的研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章:本论文涉及的相关基础研究及相关标准列举 | 第18-27页 |
| ·人体工程学的基本知识与定义 | 第18页 |
| ·本论文涉及的相关知识研究 | 第18-24页 |
| ·我国人体尺寸标准 | 第18-19页 |
| ·人体尺寸差异 | 第19-20页 |
| ·人机环境系统模型 | 第20-21页 |
| ·作业环境分类 | 第21-24页 |
| ·本论文涉及的相关标准研究 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25页 |
| 本章文献引用 | 第25-27页 |
| 第三章:对SS9型电力机车驾驶室环境的调查研究 | 第27-46页 |
| ·韶山9型电力机车驾驶室环境基本情况概述 | 第27-35页 |
| ·韶山9型电力机车驾驶室车体基本构造 | 第27-28页 |
| ·韶山9型电力机车驾驶室室内主要设备布置概述 | 第28-35页 |
| ·对韶山9型电力机车驾驶室环境的基础调查 | 第35-43页 |
| ·调查数据的获取方法 | 第35-36页 |
| ·调查问卷的设计方法 | 第36-40页 |
| ·对回收有效调查问卷的分析方法 | 第40-43页 |
| ·各分项加权系数的确定 | 第40-42页 |
| ·对各项目的评价原理及方法 | 第42-43页 |
| 本章小结 | 第43-46页 |
| 第四章 对SS9型电力机车驾驶室环境的调查结果的分析 | 第46-60页 |
| ·对调查结果的统计 | 第46-47页 |
| ·对调查结果的评价 | 第47-58页 |
| ·对机车驾驶室的综合评价 | 第47-49页 |
| ·对机车驾驶室内各大项的综合评价 | 第49-54页 |
| ·对机车驾驶室内各评价分项的分析 | 第54-58页 |
| 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 对调查结果的进一步讨论 | 第60-69页 |
| ·调速手柄 | 第60-64页 |
| ·调速手柄操作中的人机界面 | 第60-61页 |
| ·驾驶员对调速手柄的操作属于精细操作 | 第61-62页 |
| ·人手精细操作的准确性 | 第62-64页 |
| ·座椅、操纵台关系 | 第64-67页 |
| ·影响座椅与操作台关系的最主要因素 | 第64-65页 |
| ·驾驶员不会自主选择最优驾驶姿势 | 第65-66页 |
| ·环境因素辅助驾驶姿势的优化 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 SS9型电力机车驾驶室人机系统中手柄分项的优化讨论 | 第69-87页 |
| ·方案设计的准备 | 第69-75页 |
| ·确定调速手柄的设计要求 | 第69页 |
| ·建立调速手柄的功能结构 | 第69-71页 |
| ·寻找解的原理 | 第71-75页 |
| ·方案设计初步构思 | 第75-77页 |
| ·初步方案一 | 第75页 |
| ·初步方案二 | 第75-77页 |
| ·初步方案三 | 第77页 |
| ·初步方案评价筛选 | 第77-81页 |
| ·产品造型设计质量评价方法 | 第78页 |
| ·调速手柄方案设计质量评价项目及权重数 | 第78-79页 |
| ·级别确定与评价结果 | 第79-81页 |
| ·最终优化方案的确定 | 第81-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 1,本文所取得的主要进展 | 第87页 |
| 2,本文的创造性成果 | 第87页 |
| 3,需要进一步研究的问题 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 文章图表来源 | 第94-96页 |
| 附录一 | 第96-110页 |
| 附录二 | 第110-130页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第130页 |