盾构隧道沉降数值模拟
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-18页 |
| ·土体力学性质变化的研究 | 第11-13页 |
| ·计算地表沉降的经验公式和解析公式 | 第13-16页 |
| ·数值计算方法 | 第16-18页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第18-20页 |
| 2 地层变位理论的研究 | 第20-26页 |
| ·地层变位的特征与机理 | 第20-21页 |
| ·地层沉降的预测 | 第21-24页 |
| ·土层沉降预测分析的模型 | 第21-22页 |
| ·模型的土质参数 | 第22-24页 |
| ·地层隆起的分析 | 第24页 |
| ·隆起分析的模型 | 第24页 |
| ·用工程实测数据来反算假想应力 | 第24页 |
| ·地层移动的影响范围 | 第24-26页 |
| 3 盾构下穿黄村火车站的数值模拟 | 第26-58页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·土体弹塑性模型 | 第26-31页 |
| ·土体本构模型的评估准则 | 第26-27页 |
| ·Mohr-Coulomb屈服准则 | 第27-29页 |
| ·Drucker-Prage屈服准则 | 第29-30页 |
| ·D-P准则的修正 | 第30-31页 |
| ·工程概况 | 第31-34页 |
| ·建模需要考虑的几个问题 | 第34-37页 |
| ·计算域的确定 | 第34页 |
| ·盾构推进过程中的阻力 | 第34-35页 |
| ·应力释放 | 第35页 |
| ·超前注浆和壁后注浆 | 第35-37页 |
| ·地铁车站施工过程模拟计算结果分析 | 第37-58页 |
| ·地表沉降分析 | 第37-45页 |
| ·注浆早期强度对地表沉降影响研究 | 第45-48页 |
| ·注浆浆液长期强度对地表沉降影响研究 | 第48-51页 |
| ·应力释放对地表沉降影响研究 | 第51-53页 |
| ·经验解析法拟合 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-58页 |
| 4 盾构下穿对建筑物基础沉降影响的研究 | 第58-72页 |
| ·概述 | 第58-61页 |
| ·邻近程度的判断 | 第58-59页 |
| ·对邻近构造物影响的预测 | 第59-61页 |
| ·邻近结构物可承受的损伤的容许值 | 第61页 |
| ·盾构风险工程监测及保护措施 | 第61-64页 |
| ·盾构自身施工控制措施 | 第61-63页 |
| ·其他保护措施 | 第63页 |
| ·专项监控量测设计 | 第63-64页 |
| ·盾构风险工程数值模拟结果分析 | 第64-72页 |
| ·地表不均匀沉降分析 | 第64-69页 |
| ·分析结论及建议 | 第69-72页 |
| 5 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 作者简历 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |
