基于ANSYS的重型货车车架结构分析和优化研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
·课题的背景 | 第8页 |
·论文选题的意义与目的 | 第8-9页 |
·论文选题的意义 | 第8-9页 |
·论文选题的目的 | 第9页 |
·有限元法在车架结构设计中的应用现状及问题 | 第9-12页 |
·车架结构设计与分析的概述 | 第9-10页 |
·车架结构有限元模型的形式 | 第10页 |
·车架结构有限元分析类型 | 第10-12页 |
·有限元法在车架结构分析中存在的问题 | 第12页 |
·本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
第二章 ANSYS 软件的介绍 | 第13-23页 |
·ANSYS 软件的介绍 | 第13-22页 |
·ANSYS 的发展概述 | 第13-14页 |
·ANSYS 的主要特点 | 第14页 |
·ANSYS 的主要功能 | 第14-16页 |
·ANSYS 的结构分析文件 | 第16页 |
·ANSYS 提供的分析类型 | 第16-18页 |
·ANSYS 单元库构成体系 | 第18-19页 |
·ANSYS 中连接关系的处理 | 第19-20页 |
·ANSYS 网格检查 | 第20-21页 |
·ANSYS 求解器简介 | 第21-22页 |
·本章小结 | 第22-23页 |
第三章 基于实体单元的车架结构有限元建模 | 第23-31页 |
·Pro/Engineer 简介 | 第23-24页 |
·Pro/E 发展历程概述 | 第23页 |
·Pro/E 的基本功能 | 第23-24页 |
·Pro/E 的主要模块 | 第24页 |
·Pro/E 几何建模的注意事项及模型的简化 | 第24-26页 |
·几何建模的注意事项 | 第24-25页 |
·几何建模的简化 | 第25-26页 |
·建立车架模型 | 第26-30页 |
·建模时的简化处理 | 第26-27页 |
·应用Pro/E 建立车架三维几何模型 | 第27页 |
·应用ANSYS 对车架模型进行网格划分 | 第27-28页 |
·对实体单元Solid92 的简要介绍 | 第28-30页 |
·本章小结 | 第30-31页 |
第四章 车辆载荷的分析 | 第31-36页 |
·车辆载荷分类 | 第31-33页 |
·行驶载荷 | 第31-32页 |
·操作载荷 | 第32页 |
·特殊载荷 | 第32-33页 |
·车辆载荷影响因素分析 | 第33-34页 |
·载荷量和乘员人数 | 第33页 |
·行驶速度 | 第33页 |
·路面状况 | 第33-34页 |
·驾驶操作 | 第34页 |
·车架受力情况模拟 | 第34-35页 |
·静载荷 | 第34页 |
·动载荷 | 第34-35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第五章 车架结构性能的分析与研究 | 第36-53页 |
·车架结构的静力性能分析 | 第36-42页 |
·静力分析的基本概念及流程 | 第36-37页 |
·车架结构静力分析工况及约束处理 | 第37页 |
·车架结构静力分析规范 | 第37-39页 |
·车架结构静力分析结果 | 第39-42页 |
·车架结构的动力性能分析 | 第42-52页 |
·车架的模态分析 | 第42-44页 |
·结构动力性能分析方程 | 第44页 |
·刚度矩阵和质量矩阵形成 | 第44-45页 |
·车架结构模态分析规范 | 第45-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第六章 车架结构优化设计的初步研究 | 第53-78页 |
·拓扑优化 | 第53-61页 |
·拓扑优化的概念 | 第53-54页 |
·拓扑优化的理论基础 | 第54-57页 |
·拓扑优化基本结构的建立 | 第57-59页 |
·拓扑优化结果的处理和分析 | 第59-61页 |
·优化设计的理论基础 | 第61-77页 |
·优化设计的概念 | 第61页 |
·优化设计的基本定义 | 第61-62页 |
·优化设计的步骤 | 第62-67页 |
·优化设计的数学描述 | 第67-68页 |
·ANSYS 的基本优化方法 | 第68-69页 |
·优化设计数学模型建立的原则 | 第69页 |
·简单的车架纵梁优化设计模型的建立 | 第69-73页 |
·定义优化变量 | 第73页 |
·设置并运行优化 | 第73-74页 |
·优化结果及分析 | 第74-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第七章 结论与展望 | 第78-80页 |
·结论 | 第78页 |
·展望 | 第78-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |