城市交通诱导系统路径优化方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究的背景和意义 | 第10-14页 |
| ·国内外城市交通流诱导系统的研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外交通流诱导系统研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内交通流诱导系统研究现状 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第18-19页 |
| ·论文的主要结构及技术路线 | 第19-21页 |
| ·论文的结构 | 第19-20页 |
| ·论文的研究路线 | 第20-21页 |
| 第2章 城市交通流诱导系统的关键技术概述 | 第21-28页 |
| ·交通诱导信息采集 | 第21-23页 |
| ·行程时间采集技术 | 第21页 |
| ·交通流的采集技术 | 第21-22页 |
| ·交通信息中心 | 第22-23页 |
| ·交通信息服务 | 第23-24页 |
| ·交通信息服务模式 | 第23页 |
| ·交通信息的发布 | 第23-24页 |
| ·车辆定位 | 第24-26页 |
| ·车辆定位技术 | 第24页 |
| ·GPS定位概述 | 第24-25页 |
| ·GPS的主要功能 | 第25-26页 |
| ·路径优化 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 城市交通流诱导系统的路径优化方法研究 | 第28-36页 |
| ·最短路的搜索方法概述 | 第28-30页 |
| ·Dijkstra算法 | 第28-29页 |
| ·Floyd算法 | 第29页 |
| ·分层搜索法 | 第29页 |
| ·启发式搜索算法 | 第29-30页 |
| ·双向搜索法 | 第30页 |
| ·路径优化的原理 | 第30-31页 |
| ·路径诱导时考虑因素 | 第31-32页 |
| ·全局优化 | 第31页 |
| ·出行者因素 | 第31页 |
| ·交通信息因素 | 第31-32页 |
| ·路径优化方法 | 第32-35页 |
| ·路网表达方式的优化 | 第32页 |
| ·道路权重的确定 | 第32-34页 |
| ·路网模型的建立 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 路径优化方法的博弈模型建立 | 第36-48页 |
| ·经典博弈的基本理论 | 第36-38页 |
| ·博弈论的基本要素 | 第36-37页 |
| ·博弈分类 | 第37页 |
| ·博弈论的基本假设 | 第37-38页 |
| ·博弈基本模型及解法 | 第38-40页 |
| ·有鞍点的博弈策略 | 第38页 |
| ·无鞍点的博弈策略 | 第38-40页 |
| ·博弈论在交通中的应用 | 第40-43页 |
| ·博弈环境下的出行者路径选择行为分析 | 第41-42页 |
| ·出行者的属性效用认识 | 第42页 |
| ·基于驾驶员行为的博弈诱导 | 第42-43页 |
| ·路径优化博弈模型的建立 | 第43-45页 |
| ·局中人 | 第43页 |
| ·管理者和出行者的策略 | 第43-44页 |
| ·赢得函数 | 第44-45页 |
| ·算例分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于GIS的路径优化方法 | 第48-61页 |
| ·地理信息系统概述 | 第48-50页 |
| ·地理信息系统的定义及构成 | 第48-49页 |
| ·地理信息系统的基本功能 | 第49-50页 |
| ·地理信息系统的数据模型 | 第50-52页 |
| ·矢量模型 | 第51页 |
| ·栅格模型 | 第51-52页 |
| ·地理信息系统在路径优化中的应用 | 第52-54页 |
| ·最短路算法的实现 | 第54-60页 |
| ·初始最短路模拟 | 第57页 |
| ·有单向行驶限制的最短路径模拟 | 第57-59页 |
| ·考虑路阻的动态最短路径模拟 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·创新点 | 第61页 |
| ·进一步研究的内容和方向 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 研究生在读期间的研究成果 | 第67页 |
