| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·本领域国内外研究发展概况及分析 | 第11-13页 |
| ·本领域国外发展概况及分析 | 第11-12页 |
| ·本领域国内发展概况及分析 | 第12页 |
| ·真空管道磁悬浮运用和发展前景 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要研究内容和研究方法 | 第13-15页 |
| ·本课题主要研究内容如下 | 第13页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性研究 | 第14-15页 |
| 第2章 真空管道磁悬浮列车理论基础 | 第15-31页 |
| ·磁悬浮发展历史及其基本原理 | 第15-17页 |
| ·磁悬浮发展历史 | 第15页 |
| ·磁悬浮基本原理 | 第15-17页 |
| ·现阶段两种主要的真空管道系统 | 第17-23页 |
| ·美国Et3.com公司的ETT系统 | 第17-19页 |
| ·瑞士超高速地铁(Swissmetro)系统 | 第19-22页 |
| ·真空管道磁悬浮系统的优点 | 第22-23页 |
| ·计算流体动力学CFD基础 | 第23-29页 |
| ·流体力学的基本控制方程 | 第23-26页 |
| ·湍流模型 | 第26-27页 |
| ·常用湍流模型简介 | 第27-29页 |
| ·有限元法计算流体力学(CFD) | 第29页 |
| ·流体力学流场仿真软件FLUENT介绍 | 第29-31页 |
| ·FLUENT软件程序结构 | 第29-30页 |
| ·FLUENT程序求解问题的步骤 | 第30-31页 |
| 第3章 真空管道磁悬浮列车空气阻力仿真 | 第31-52页 |
| ·列车空气阻力 | 第31-32页 |
| ·空气阻力基本介绍 | 第31-32页 |
| ·确定列车空气阻力的方法 | 第32页 |
| ·数值模型与基本假设 | 第32-35页 |
| ·基本假设 | 第32-33页 |
| ·物理模型与网格划分 | 第33-34页 |
| ·数学模型控制方程及几何模型 | 第34-35页 |
| ·边界条件的设置 | 第35页 |
| ·不同真空度条件下真空管道磁浮列车空气阻力数值分析 | 第35-41页 |
| ·列车周围流场分布 | 第36-38页 |
| ·列车周围压力分布 | 第38-40页 |
| ·空气阻力系数Cd结果分析 | 第40-41页 |
| ·不同阻塞比条件下真空管道磁浮列车空气阻力数值分析 | 第41-47页 |
| ·列车周围流场分布 | 第41-44页 |
| ·列车周围压力分布 | 第44-46页 |
| ·空气阻力系数Cd结果分析 | 第46-47页 |
| ·不同运营速度条件下真空管道磁浮列车空气阻力数值分析 | 第47-52页 |
| ·列车周围流场分布 | 第47-49页 |
| ·列车周围压力分布 | 第49-51页 |
| ·空气阻力系数Cd结果分析 | 第51-52页 |
| 第4章 真空管道磁悬浮列车救援方案的设计 | 第52-70页 |
| ·真空管道磁悬浮列车的网状拦截救援系统 | 第52-59页 |
| ·网状拦截救援系统简介 | 第52-53页 |
| ·模型建立的几个基本假设 | 第53-54页 |
| ·模型动力学方程的推导 | 第54-57页 |
| ·方程的求解 | 第57-58页 |
| ·结果与分析 | 第58-59页 |
| ·真空管道磁悬浮列车空气气囊救援 | 第59-65页 |
| ·真空管道列车空气气囊救援原理简介 | 第59-60页 |
| ·模型建立的几个基本假设 | 第60页 |
| ·磁悬浮列车数学模型的建立 | 第60-63页 |
| ·结果与数值分析 | 第63-65页 |
| ·真空管道磁悬浮列车扰流板救援 | 第65-68页 |
| ·真空管道磁悬浮列车扰流板原理简介 | 第65-66页 |
| ·真空管道列车扰流板结构设计 | 第66-67页 |
| ·真空管道列车扰流板空气阻力计算 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |
