基于强度折减法的高填方浸水路堤稳定性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·路堤稳定性分析法概述 | 第12-14页 |
| ·强度折减法研究现状 | 第14-19页 |
| ·强度折减法的原理 | 第16-17页 |
| ·强度折减法与极限平衡法理论对比 | 第17-18页 |
| ·强度折减法的优势 | 第18页 |
| ·强度折减法的主要问题 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容与路线 | 第19-20页 |
| 第2章 高填方浸水路堤概述 | 第20-25页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·高填方浸水路堤特点 | 第20-21页 |
| ·高填方浸水路堤工程对策 | 第21-23页 |
| ·浸水路堤分析理论现状 | 第23-25页 |
| 第3章 基于有限差分的强度折减法 | 第25-47页 |
| ·FLAC3D程序介绍 | 第25-31页 |
| ·主要特点 | 第25-27页 |
| ·计算原理 | 第27-29页 |
| ·求解步骤 | 第29-30页 |
| ·应用范围和局限性 | 第30-31页 |
| ·内置强度折减法判据 | 第31-32页 |
| ·模型的建立与优化 | 第32-41页 |
| ·网格划分影响精度分析 | 第33-35页 |
| ·参数影响精度分析 | 第35-41页 |
| ·简化算法实现强度折减法 | 第41-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 高填方浸水路堤强度折减法研究 | 第47-63页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·高填方路堤稳定性分析 | 第47-53页 |
| ·填方高度对路堤稳定性影响 | 第47-50页 |
| ·边坡比对路堤稳定性影响 | 第50-52页 |
| ·实际高填方工程稳定性 | 第52-53页 |
| ·浸水路堤稳定性分析 | 第53-62页 |
| ·水对路堤的影响分析 | 第53-54页 |
| ·高填方浸水路堤模型建立 | 第54-56页 |
| ·路堤中水位对安全系数的影响 | 第56-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 重钢货运铁路站场工程实例分析 | 第63-90页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·工程概况 | 第63-64页 |
| ·工程与水文地质条件 | 第63-64页 |
| ·地层岩性与力学指标 | 第64页 |
| ·试验段测试 | 第64-72页 |
| ·测试内容及方法 | 第64-65页 |
| ·测试断面及测点 | 第65-66页 |
| ·测试结果分析 | 第66-72页 |
| ·FLAC3D有限差分模拟与稳定性分析 | 第72-81页 |
| ·模型建立与约束条件 | 第72-73页 |
| ·材料参数与荷载 | 第73页 |
| ·自重应力下变形分析 | 第73-77页 |
| ·外加荷载下应力变形分析 | 第77-79页 |
| ·安全系数求解 | 第79-81页 |
| ·Geostudio模拟与稳定性分析 | 第81-88页 |
| ·计算方案与模型建立 | 第81-83页 |
| ·计算结果分析 | 第83-88页 |
| ·本章小结 | 第88-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 | 第97-98页 |
