| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景与意义 | 第11页 |
| ·公交行程时间可靠性与公交专用道优化研究现状 | 第11-15页 |
| ·公交行程时间可靠性研究现状 | 第12-13页 |
| ·公交专用道线网优化研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 公交行程时间可靠性分析 | 第18-41页 |
| ·公交行程时间可靠性定义及预测方法 | 第18-24页 |
| ·公交行程时间可靠性定义 | 第18-22页 |
| ·行程时间可靠性预测方法概述 | 第22页 |
| ·BP神经网络应用于行程时间可靠性预测的可行性分析 | 第22-24页 |
| ·公交路段单元行程时间可靠性影响因素分析 | 第24-27页 |
| ·公交路段单元行程时间可靠性机理分析 | 第24-25页 |
| ·公交路段单元行程时间可靠性影响因素及其衡量指标 | 第25-27页 |
| ·基于BP神经网络的公交路段单元行程时间可靠性预测模型 | 第27-38页 |
| ·BP神经网络设计 | 第27-31页 |
| ·基于BP神经网络的混行路段单元行程时间可靠性预测建模 | 第31-35页 |
| ·基于BP神经网络的公交专用路段单元行程时间可靠性预测建模 | 第35-38页 |
| ·公交网络行程时间可靠性预测模型 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 公交专用道设置的交通工程条件分析 | 第41-46页 |
| ·公交专用道内涵及设置原则 | 第41-42页 |
| ·公交专用道内涵 | 第41页 |
| ·公交专用道设置原则 | 第41-42页 |
| ·公交专用道设置的交通工程条件 | 第42-44页 |
| ·道路条件 | 第42页 |
| ·交通流条件 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 基于行程时间可靠度的专用道线网优化建模 | 第46-63页 |
| ·行程时间可靠性性引入专用道线网优化决策必要性 | 第46-47页 |
| ·基于行程时间可靠性的专用道优化思路和步骤 | 第47-48页 |
| ·优化思路 | 第47页 |
| ·优化步骤 | 第47-48页 |
| ·公交调查数据库 | 第48-51页 |
| ·调查方案设计 | 第48-50页 |
| ·公交数据库构建 | 第50-51页 |
| ·公交专用道网络规划模型构建 | 第51-61页 |
| ·基本前提 | 第51页 |
| ·上层模型 | 第51-57页 |
| ·下层模型 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 实例分析 | 第63-78页 |
| ·公交调查 | 第63-66页 |
| ·公交调查开展 | 第63-64页 |
| ·公交数据系统构建 | 第64-66页 |
| ·成都市公交行程时间可靠性现状分析 | 第66-67页 |
| ·基于公交行程时间的公交专用道优化决策 | 第67-76页 |
| ·待优化道路确定 | 第67-68页 |
| ·优化决策模型构建 | 第68-71页 |
| ·优化结果分析 | 第71-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 主要成果 | 第78页 |
| 展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录1 调查设计表格 | 第85-89页 |
| 附录2 成都市现状公交专用道设置 | 第89-90页 |
| 附录3 公交网络相关基本参数设置 | 第90-91页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加的科研项目 | 第91页 |
