| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-24页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·柴油机尾气排放特征及主要排放污染物 | 第12-14页 |
| ·柴油机尾气排放特征 | 第12页 |
| ·柴油机中NO_x的形成及危害 | 第12-13页 |
| ·柴油机中PM的形成及危害 | 第13-14页 |
| ·柴油机排放法规 | 第14-15页 |
| ·柴油机排放控制技术 | 第15-21页 |
| ·燃料处理技术 | 第15-17页 |
| ·减少润滑油消耗 | 第17页 |
| ·机内净化技术 | 第17-20页 |
| ·柴油机NO_x排放的后处理技术 | 第20-21页 |
| ·利用等离子体处理柴油机尾气的研究现状 | 第21-23页 |
| ·利用低温等离子体降低柴油机排放的机前处理技术 | 第22页 |
| ·利用低温等离子体降低柴油机排放的机后处理技术 | 第22-23页 |
| ·本文工作及研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 低温等离子体降低NO_x机理 | 第24-32页 |
| ·等离子体的基本理论 | 第24-29页 |
| ·等离子体产生的电离机制 | 第25-26页 |
| ·产生低温等离子体的气体放电类型 | 第26-27页 |
| ·电晕放电的原理和特点 | 第27-28页 |
| ·介质阻挡放电 | 第28-29页 |
| ·等离子体处理污染物的基本过程 | 第29-30页 |
| ·NO_x的净化机理 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 大气条件下DBD的放电特性试验研究 | 第32-48页 |
| ·介质阻挡放电的击穿机理 | 第32-33页 |
| ·介质阻挡放电装置研究的现状 | 第33页 |
| ·试验装置 | 第33-35页 |
| ·DBD演化过程中主要参量的变化 | 第35-47页 |
| ·DBD等效电容的变化 | 第36-39页 |
| ·DBD放电气隙等效电场强度的变化 | 第39-41页 |
| ·DBD单周期电荷传输量的变化 | 第41-42页 |
| ·DBD放电功率的变化 | 第42-45页 |
| ·DBD平均放电电流的变化 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 DBD去除模拟气中NO的试验研究 | 第48-67页 |
| ·试验系统 | 第48-51页 |
| ·配气系统 | 第49-50页 |
| ·DBD反应器结构 | 第50-51页 |
| ·高压电源 | 第51页 |
| ·气体测试仪器 | 第51页 |
| ·试验结果及分析 | 第51-65页 |
| ·N_2/O_2混合气中O_3和NO_x的生成 | 第51-55页 |
| ·N_2/NO混合气中NO_x的变化 | 第55-58页 |
| ·N_2/O_2/NO混合气中NO_x的变化 | 第58-61页 |
| ·N_2/O_2/NO/C_3H_6混合气中NO_x的变化 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 结论 | 第67-69页 |
| ·本文结论 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在读学位期间发表的论文 | 第74页 |
| 参加的科研项目 | 第74页 |