| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| ·课题研究的工程需求和社会现实意义 | 第12-14页 |
| ·三乙胺法冷芯工艺国内外应用现状 | 第14-17页 |
| ·汽车行业铸造制芯工艺应用概况 | 第14-15页 |
| ·三乙胺法冷芯工艺国内外应用概况介绍 | 第15-17页 |
| ·三乙胺法冷芯工艺概述 | 第17-20页 |
| ·基本原理 | 第17-18页 |
| ·三乙胺法冷芯工艺原材料特性及其对芯砂性能的影响 | 第18-20页 |
| ·三乙胺冷芯工艺目前国内应用过程中存在的问题 | 第20-21页 |
| ·课题的来源及其对我公司铸造水平发展的影响 | 第21-23页 |
| 第二章 YC6L 气缸盖基于胺法制芯的铸造工艺方案设计 | 第23-38页 |
| ·YC6L 气缸盖的产品特点 | 第23-24页 |
| ·YC6L 气缸盖试制铸造工艺方案设计 | 第24-26页 |
| ·试制铸造工艺方案设计原则 | 第24页 |
| ·造型线的选择及造型工艺的确定 | 第24-25页 |
| ·制芯工艺的选择 | 第25-26页 |
| ·砂芯结构的优化设计 | 第26-37页 |
| ·产品结构的铸造工艺性初步分析 | 第26-28页 |
| ·基于盘式组芯的 YC6112 气缸盖水道芯的特点及启示 | 第28-31页 |
| ·YC6L 气缸盖水道砂芯结构的优化设计 | 第31-34页 |
| ·基于铸造工艺设计要求的 YC6L 气缸盖结构改进 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 砂芯制造方案设计及实施效果 | 第38-47页 |
| ·试制砂芯的吹气硬化 | 第38-40页 |
| ·试制用芯盒的设计特点及试制砂芯的起模 | 第40-42页 |
| ·砂芯试制方案的实施效果 | 第42-43页 |
| ·砂芯批产工艺 | 第43-46页 |
| ·砂芯在模具中的布置 | 第43页 |
| ·批产制芯工艺简介 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 气道性能一致性的探索 | 第47-78页 |
| ·气道一致性的分析、评价技术 | 第47-50页 |
| ·误差正态分布定律 | 第47-49页 |
| ·均值-标准差控制图（Xbar-s 图） | 第49-50页 |
| ·YC6112 气缸盖气道性能一致性的初步探索 | 第50-69页 |
| ·YC6112 气缸盖生产过程稳定性分析 | 第50-52页 |
| ·YC6112 气缸盖气道性能评价 | 第52-53页 |
| ·YC6112 气缸盖气道性能不一致的原因分析 | 第53-57页 |
| ·解决气道性能不一致的工艺方案 | 第57-61页 |
| ·反变形工艺对气道高度的影响 | 第61-64页 |
| ·反变形工艺对气道性能的影响 | 第64-67页 |
| ·过程特殊原因对气道性能的影响 | 第67-68页 |
| ·气道形状对涡流比的影响 | 第68-69页 |
| ·YC6L 气缸盖气道性能一致性探讨 | 第69-77页 |
| ·YC6L 气缸盖气道性能表现 | 第69-71页 |
| ·反变形工艺在整体气缸盖上的应用 | 第71-72页 |
| ·整体反变形工艺对气道高度的影响 | 第72-75页 |
| ·整体反变形工艺对气道性能的影响 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 附录1 | 第82-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读学位期间发表的论文及申请的专利 | 第90页 |
