| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·选题背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状以及发展趋势 | 第11-20页 |
| ·天然气发动机的燃烧循环变动 | 第11-18页 |
| ·发动机数据采集系统 | 第18-20页 |
| ·论文的主要工作内容 | 第20-21页 |
| 2 发动机数据采集分析系统的开发与试验系统搭建 | 第21-39页 |
| ·数据采集系统的开发 | 第21-26页 |
| ·数据采集系统总体性能要求及组成 | 第21-22页 |
| ·数据采集系统硬件组成 | 第22-23页 |
| ·数据采集系统的软件开发 | 第23-26页 |
| ·燃烧过程数值分析系统开发 | 第26-33页 |
| ·燃烧规律影响因素的确定 | 第27-29页 |
| ·燃烧放热率的数值计算 | 第29-32页 |
| ·平均有效压力表征的燃烧循环变动率的计算 | 第32-33页 |
| ·天然气发动机燃烧循环变动研究的试验系统 | 第33-37页 |
| ·发动机试验系统组成 | 第33-36页 |
| ·数据采集分析系统的试验应用 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 3 天然气发动机燃烧循环变动影响因素的研究 | 第39-49页 |
| ·燃烧循环变动的经济样本容量的研究 | 第39-40页 |
| ·天然气发动机燃烧循环变动的影响因素研究 | 第40-48页 |
| ·过量空气系数对燃烧循环变动的影响研究 | 第41-43页 |
| ·发动机转速对燃烧循环变动的影响研究 | 第43-44页 |
| ·节气门开度对燃烧循环变动的影响研究 | 第44-45页 |
| ·点火时刻对燃烧循环变动的影响研究 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 燃烧循环变动影响因素的仿真研究 | 第49-63页 |
| ·在GT-Power中建立天然气发动机一维仿真模型 | 第49-52页 |
| ·利用MATLAB/Simulink与GT-Power建立联合仿真模型 | 第52-56页 |
| ·过量空气系数对燃烧循环变动的影响研究 | 第56-58页 |
| ·转速对燃烧循环变动的影响研究 | 第58-59页 |
| ·节气门开度对燃烧循环变动的影响研究 | 第59-60页 |
| ·压缩比和水温对燃烧循环变动的影响 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 5 燃烧循环变动诱发因素的仿真研究 | 第63-77页 |
| ·在Simulink中建立天然气发动机零维仿真模型 | 第63-69页 |
| ·残余废气系数波动对燃烧循环变动的影响研究 | 第69-71页 |
| ·进气压力波动对燃烧循环变动的影响研究 | 第71-73页 |
| ·点火时刻对燃烧循环变动的影响研究 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 6 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
