基于CC-Link现场总线的坑道运输监控系统的研究与开发
摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-19页 |
·选题的背景与意义 | 第9页 |
·矿井机车监控系统的国内外发展 | 第9-12页 |
·现场总线的发展历程 | 第12-13页 |
·工业监控组态软件的产生及国内外的发展 | 第13-16页 |
·课题的来源 | 第16页 |
·论文的内容安排 | 第16-19页 |
第二章 现场总线技术和工业以太网技术基础理论 | 第19-31页 |
·现场总线技术基础理论 | 第19-21页 |
·现场总线技术的概念 | 第19页 |
·现场总线控制系统的特点 | 第19-20页 |
·现场总线的种类 | 第20-21页 |
·CC-Link现场总线简介 | 第21-26页 |
·CC-Link现场总线的概念 | 第21页 |
·CC-Link现场总线MAC层协议 | 第21-22页 |
·CC-Link现场总线通讯原理 | 第22-26页 |
·工业以太网技术基础理论 | 第26-30页 |
·工业以太网的概念 | 第26-27页 |
·工业以太网的技术特点 | 第27页 |
·以太网的工作原理 | 第27页 |
·TCP/IP协议模型 | 第27-30页 |
·OSI参考模型 | 第28-29页 |
·TCP/IP协议栈模型 | 第29-30页 |
·工业以太网技术的前景 | 第30页 |
·小结 | 第30-31页 |
第三章 1800运输监控系统的结构设计 | 第31-39页 |
·1800 运输系统的概况 | 第31页 |
·1800 运输监控系统的功能设计 | 第31-32页 |
·1800 运输监控系统的主要装置设计思想 | 第32-35页 |
·1800 运输监控系统总体结构与工作原理 | 第35-37页 |
·1800 运输监控系统的总体结构 | 第35-36页 |
·1800 监控系统的工作原理 | 第36-37页 |
·小结 | 第37-39页 |
第四章 1800运输监控系统的硬件选择 | 第39-49页 |
·可编程控制器PLC及其模块的选型 | 第40-44页 |
·PLC作原理 | 第40-41页 |
·三菱PLC的种类 | 第41页 |
·PLC的容量 | 第41-42页 |
·CPU的选择 | 第42-43页 |
·网络通讯模块的选择 | 第43-44页 |
·CC-Link IE模块 | 第43页 |
·主站模块 | 第43页 |
·远程I/O模块 | 第43页 |
·以太网模块 | 第43-44页 |
·中继模块 | 第44页 |
·传感器的选择 | 第44-46页 |
·磁感应接近开关 | 第44-46页 |
·磁感应接近开关原理 | 第44-45页 |
·磁感应接近开关的优缺点 | 第45-46页 |
·光电传感器 | 第46页 |
·光电传感器的原理 | 第46页 |
·单光束反射传感器的优缺点 | 第46页 |
·上位监控计算机的选择 | 第46-47页 |
·小结 | 第47-49页 |
第五章 1800运输监控系统的软件设计 | 第49-75页 |
·GX Developer开发环境简介 | 第49-51页 |
· | 第51-57页 |
·CC-Link网络参数的设定 | 第51-55页 |
·主站模块配置 | 第51-54页 |
·I/O设置项目 | 第54-55页 |
·CC-Link IE网络参数设置 | 第55-56页 |
·以太网网络参数设置 | 第56-57页 |
·可编程控制器PLC程序设计 | 第57-60页 |
·监控界面的设计 | 第60-73页 |
·界面监控平台的基本要求 | 第60-61页 |
·人机界面的设计原则 | 第61-62页 |
·监控界面的设计 | 第62-69页 |
·监控主界面的设计 | 第62-67页 |
·视频监控界面的设计 | 第67-68页 |
·I/O状态及PLC状态监控界面的设计 | 第68-69页 |
·查询功能设计 | 第69-73页 |
·实时报警查询设计 | 第69-70页 |
·历史报警查询设计 | 第70-71页 |
·操作事件查询设计 | 第71-72页 |
·登录事件查询设计 | 第72-73页 |
·进出车闯红灯事件查询设计 | 第73页 |
·小结 | 第73-75页 |
第六章 总结与展望 | 第75-77页 |
·总结 | 第75页 |
·展望 | 第75-77页 |
致谢 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-83页 |
附录 硕士在读期间发表论文题目 | 第83页 |