| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·论文的选题背景及意义 | 第12-14页 |
| ·课题基于绿色设计的深刻思考 | 第12-13页 |
| ·对于中国自行车产业发展的意义 | 第13-14页 |
| ·课题研究的重要性与必要性 | 第14页 |
| ·作为课题研究所要达到的目的 | 第14页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第14-17页 |
| ·计算机辅助自行车车架造型设计 | 第15页 |
| ·自行车的创新设计研究 | 第15-17页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第17-21页 |
| ·基于人机工程学理论的自行车车架造型考虑 | 第17页 |
| ·对于现有车架造型的改良设计体系的应用方法 | 第17-20页 |
| ·论文的结构 | 第20-21页 |
| 第二章 人机工程学的理论 | 第21-25页 |
| ·人机工程学要素及原则 | 第22-23页 |
| ·人机工程学的定义 | 第22页 |
| ·人机工程学的宏观评价指标 | 第22-23页 |
| ·自行车各个部件上已有的人机工程学应用 | 第23-24页 |
| ·人机工程学未来发展趋势 | 第24-25页 |
| 第三章 自行车及自行车车架造型设计 | 第25-35页 |
| ·自行车及自行车车架造型设计的概况 | 第25-26页 |
| ·自行车历史形态综述 | 第25页 |
| ·自行车车身的组成部分 | 第25-26页 |
| ·自行车车架的创新设计体现 | 第26-35页 |
| ·传动系统 | 第27页 |
| ·新型材料 | 第27-29页 |
| ·动力和驱动系统 | 第29-31页 |
| ·整体造型风格 | 第31页 |
| ·结构控制 | 第31-32页 |
| ·自行车功能上的创新体现 | 第32-35页 |
| 第四章 运用人机工程学进行车架造型设计 | 第35-50页 |
| ·设计原则 | 第35-38页 |
| ·基本原则 | 第35页 |
| ·形态设计 | 第35-36页 |
| ·车架结构尺寸确定 | 第36-38页 |
| ·设计过程 | 第38-47页 |
| ·车架材质比较以及选择 | 第38-40页 |
| ·车架基本参数设置 | 第40-46页 |
| ·车架加工过程 | 第46-47页 |
| ·实际案例综述 | 第47-49页 |
| ·案例1:笔者所参与的车架和概念车型人机应用 | 第47-48页 |
| ·案例2:KOGA品牌的SPYKER系列自行车的开发应用 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结与展望 | 第50-52页 |
| ·结论 | 第50页 |
| ·对国内自行车车架造型特征提出建议 | 第50页 |
| ·对后续的研究提出展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |