蛇口—香港机场航线高速客船船型发展研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-13页 |
| 第2章 蛇口-香港机场航线内外环境分析 | 第13-20页 |
| ·航线外部环境分析 | 第13-14页 |
| ·航线内部环境分析 | 第14-19页 |
| ·主要客运码头 | 第14-15页 |
| ·航线航道情况 | 第15页 |
| ·航线客流量现状 | 第15-16页 |
| ·航线营运船舶现状 | 第16-18页 |
| ·航线具有的竞争力 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 运量需求不平衡航线下的客流量预测 | 第20-34页 |
| ·蛇口-香港机场航线运量特点分析 | 第20-21页 |
| ·运量预测方法探讨 | 第21-32页 |
| ·现有预测方法的选择 | 第21-26页 |
| ·现有预测方法计算结果分析 | 第26-30页 |
| ·季节-灰色组合预测思路 | 第30-32页 |
| ·季节-灰色组合预测预测结果分析 | 第32页 |
| ·蛇口-香港机场航线客流量预测 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 蛇口-香港机场航线船型发展研究 | 第34-57页 |
| ·船型方案设立的依据及原则 | 第34-35页 |
| ·参考型船及设计思想 | 第34页 |
| ·船型优化论证原则 | 第34-35页 |
| ·论证方法 | 第35页 |
| ·船型方案主要要素的确定 | 第35-39页 |
| ·船型的确立 | 第35-36页 |
| ·船舶客位的确定 | 第36-38页 |
| ·船舶技术参数范围确定 | 第38-39页 |
| ·船型方案论证 | 第39-46页 |
| ·船型方案的技术计算 | 第40-44页 |
| ·船型方案的经济性计算 | 第44-46页 |
| ·最佳船型方案分析 | 第46-48页 |
| ·最佳船型方案的选定 | 第46-47页 |
| ·最佳船型方案成本构成 | 第47-48页 |
| ·船型方案不确定性分析 | 第48-56页 |
| ·统计量及其抽样分布 | 第48-52页 |
| ·油价及维修费统计分析 | 第52-55页 |
| ·不确定参数下的RFR分布 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 总结 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62页 |
