| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究现状存在问题分析 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 论文框架和技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 城乡家庭行为差异及其分类与土地交通整体规划模型关系研究. | 第19-27页 |
| 2.1 城乡家庭“剪刀差”概念 | 第19页 |
| 2.2 城乡家庭消费差异 | 第19-21页 |
| 2.2.1 城乡家庭空间消费差异 | 第19-20页 |
| 2.2.2 城乡家庭交通工具消费差异 | 第20页 |
| 2.2.3 城乡家庭出行行为差异 | 第20-21页 |
| 2.3 土地交通整体规划模型-PECAS模型 | 第21-25页 |
| 2.4 城乡出行行为及消费差异与土地-交通整体规划模型的关系 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 数据处理及研究方法 | 第27-38页 |
| 3.1 数据预处理 | 第27-31页 |
| 3.1.1 数据整理 | 第27-30页 |
| 3.1.2 去除冗余数据 | 第30-31页 |
| 3.2 家庭分类模型构建 | 第31-33页 |
| 3.3 分类检验 | 第33-35页 |
| 3.3.1 单样本Kolmogorov-Smirnov检验 | 第33-34页 |
| 3.3.2 Mann-Whitney U检验 | 第34页 |
| 3.3.3 Kruskal-Wallis H检验 | 第34-35页 |
| 3.4 模型精度及数据要求 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 城乡家庭出行及空间消费行为差异分析 | 第38-48页 |
| 4.1 城乡家庭数据描述性统计及分布检验 | 第38-42页 |
| 4.1.1 描述性统计及相关性检验 | 第38-40页 |
| 4.1.2 分布检验 | 第40-41页 |
| 4.1.3 城乡家庭间消费行为检验 | 第41-42页 |
| 4.2 家庭大小或收入对出行及消费行为影响 | 第42-43页 |
| 4.3 城乡家庭大小及收入对出行及消费行为影响 | 第43-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 家庭分类对整体规划模型数据与精度影响及优化研究 | 第48-56页 |
| 5.1 PECAS模型构建与家庭分类 | 第48-49页 |
| 5.2 模型总体设计 | 第49-53页 |
| 5.3 实例结果 | 第53-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研情况 | 第63页 |
