摘要 | 第5-8页 |
abstract | 第8-10页 |
第一章 绪论 | 第14-30页 |
1.1 .正交异性钢桥面板 | 第14-16页 |
1.2 .正交异性钢桥面板在高速铁路桥梁上的应用 | 第16-19页 |
1.3 .正交异性钢桥面板疲劳研究现状 | 第19-22页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第19-20页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第20-22页 |
1.4 .正交异性钢桥面板疲劳分析方法 | 第22-29页 |
1.4.1 构造分类法 | 第22-26页 |
1.4.2 热点应力法 | 第26-28页 |
1.4.3 断裂力学法 | 第28-29页 |
1.5 .本课题研究内容 | 第29-30页 |
第二章 铁路正交异性钢桥面板疲劳易损区应力分析 | 第30-52页 |
2.1 概述 | 第30页 |
2.2 钢桥面板整体有限元分析 | 第30-42页 |
2.2.1 工程对象 | 第30-31页 |
2.2.2 模型几何尺寸 | 第31页 |
2.2.3 边界条件 | 第31-34页 |
2.2.4 网格划分 | 第34-37页 |
2.2.5 荷载工况 | 第37页 |
2.2.6 有限元结果 | 第37-42页 |
2.3 节点有限元分析 | 第42-51页 |
2.3.1 模型几何尺寸及边界条件 | 第42-44页 |
2.3.2 荷载工况 | 第44-45页 |
2.3.3 单元选取和模型建立 | 第45-47页 |
2.3.4 分析结果比对 | 第47-51页 |
2.4 本章小结 | 第51-52页 |
第三章 铁路正交异性钢桥面板构造节点的热点应力试验和疲劳试验设计 | 第52-70页 |
3.1 试验目的 | 第52页 |
3.2 试验设计 | 第52-59页 |
3.2.1 试件设计 | 第52-55页 |
3.2.2 边界条件与荷载工况 | 第55-57页 |
3.2.2.1 边界条件 | 第55页 |
3.2.2.2 荷载工况 | 第55-57页 |
3.2.3 试件力学性能 | 第57-59页 |
3.3 试验加载 | 第59-62页 |
3.3.1 试验装置 | 第59-62页 |
3.3.2 试验加载方案 | 第62页 |
3.4 试验测量 | 第62-69页 |
3.4.1 静力加载 | 第62-68页 |
3.4.2 高周疲劳加载 | 第68-69页 |
3.5 本章小结 | 第69-70页 |
第四章 铁路正交异性钢桥面板SDF节点的疲劳试验结果 | 第70-88页 |
4.1 SDF节点的热点应力 | 第70-74页 |
4.1.1 热点应力分析 | 第70-72页 |
4.1.2 与有限元热点应力结果的对比 | 第72-74页 |
4.2 SDF节点的疲劳破坏模态 | 第74-77页 |
4.3 SDF节点的疲劳性能 | 第77-86页 |
4.3.1 裂纹扩展 | 第77-82页 |
4.3.2 刚度退化 | 第82-85页 |
4.3.3 试件疲劳寿命和S-N曲线 | 第85-86页 |
4.4 本章小结 | 第86-88页 |
第五章 铁路正交异性钢桥面板SD节点的疲劳试验结果 | 第88-111页 |
5.1 SD节点的热点应力 | 第88-93页 |
5.1.1 热点应力分析 | 第88-90页 |
5.1.2 与有限元热点应力结果的对比 | 第90-93页 |
5.2 SD节点的疲劳破坏模态 | 第93-100页 |
5.3 SD节点的疲劳性能 | 第100-109页 |
5.3.1 裂纹扩展 | 第100-105页 |
5.3.2 刚度退化 | 第105-108页 |
5.3.3 疲劳寿命和S-N曲线 | 第108-109页 |
5.4 本章小结 | 第109-111页 |
第六章 铁路正交异性钢桥面板RD节点的疲劳试验结果 | 第111-136页 |
6.1 RD节点的热点应力 | 第111-117页 |
6.1.1 热点应力分析 | 第111-113页 |
6.1.2 与有限元热点应力结果的对比 | 第113-117页 |
6.2 RD节点的疲劳破坏模态 | 第117-125页 |
6.3 RD节点的疲劳性能 | 第125-134页 |
6.3.1 裂纹扩展 | 第125-131页 |
6.3.2 刚度退化 | 第131-133页 |
6.3.3 试件疲劳寿命和S-N曲线 | 第133-134页 |
6.4 本章小结 | 第134-136页 |
第七章 结论与展望 | 第136-138页 |
7.1 结论 | 第136-137页 |
7.2 未来需深入研究的问题 | 第137-138页 |
参考文献 | 第138-141页 |
致谢 | 第141-142页 |
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第142页 |