| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 试验原材及方法 | 第16-26页 |
| 2.1 原材料 | 第16-20页 |
| 2.1.1 集料 | 第16页 |
| 2.1.2 填料 | 第16-17页 |
| 2.1.3 沥青 | 第17-18页 |
| 2.1.4 硫磺改性剂 | 第18-19页 |
| 2.1.5 刹车片粉末 | 第19-20页 |
| 2.2 试验方法 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 刹车片-硫磺改性沥青胶浆性能研究 | 第26-34页 |
| 3.1 沥青胶浆的制备 | 第26-27页 |
| 3.2 沥青胶浆基本性能试验 | 第27-29页 |
| 3.3 沥青胶浆的流变性能 | 第29-32页 |
| 3.3.1 高低温域沥青胶浆复数剪切模量与相位角 | 第29-31页 |
| 3.3.2 沥青胶浆的高温流变性能 | 第31页 |
| 3.3.3 沥青胶浆的疲劳性能 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 刹车片-硫磺改性沥青混合料路用性能研究 | 第34-50页 |
| 4.1 混合料配合比设计研究与制备 | 第34-38页 |
| 4.1.1 混合料级配确定 | 第34-35页 |
| 4.1.2 硫磺改性沥青胶结料用量的确定 | 第35页 |
| 4.1.3 硫磺改性沥青混合料最大理论相对密度的确定 | 第35-36页 |
| 4.1.4 硫磺改性沥青混合料最佳油石比的确定 | 第36-37页 |
| 4.1.5 硫磺改性沥青混合料的制备与养生 | 第37-38页 |
| 4.2 水稳定性能 | 第38-40页 |
| 4.3 高温稳定性能 | 第40-42页 |
| 4.4 低温稳定性能 | 第42-45页 |
| 4.5 疲劳性能 | 第45-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-50页 |
| 第5章 刹车片-硫磺改性沥青混合料粘弹力学性能研究 | 第50-60页 |
| 5.1 试样制备 | 第50-51页 |
| 5.2 Burgers模型参数的获取 | 第51-52页 |
| 5.3 试验温度作用分析 | 第52-57页 |
| 5.4 应力水平作用分析 | 第57-58页 |
| 5.5 刹车片粉末作用分析 | 第58-59页 |
| 5.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60-61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |