基于优化算法的在役连续刚构桥模型修正及性能评估
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 有限元模型修正 | 第13-16页 |
| 1.2.1 有限元建模及修正意义 | 第13-14页 |
| 1.2.2 模型修正基本概念 | 第14页 |
| 1.2.3 有限元模型修正方法 | 第14-16页 |
| 1.3 连续刚构桥性能评估研究 | 第16-19页 |
| 1.3.1 基本理论 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.3 方法总结 | 第18-19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 ANSYS修正与粒子群算法理论研究 | 第21-33页 |
| 2.1 有限元建模产生误差的原因 | 第21页 |
| 2.2 有限元模型修正过程中的相关准则 | 第21-23页 |
| 2.3 有限元模型修正的过程 | 第23-27页 |
| 2.3.1 修正参数选取 | 第23-24页 |
| 2.3.2 目标函数选取 | 第24-25页 |
| 2.3.3 ANSYS优化设计 | 第25-27页 |
| 2.4 粒子群优化算法 | 第27-32页 |
| 2.4.1 粒子群算法简介 | 第27-28页 |
| 2.4.2 优化粒子群算法 | 第28-29页 |
| 2.4.3 粒子群算法算例 | 第29-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 一阶法与优化的粒子群算法的模型修正与应用 | 第33-49页 |
| 3.1 有限元理论模型建立与修正 | 第33-39页 |
| 3.1.1 理论研究模型建立 | 第33-34页 |
| 3.1.2 设计参数灵敏度分析及优化法计算 | 第34-36页 |
| 3.1.3 优化粒子群法模型修正 | 第36-39页 |
| 3.2 实际工程模型建模与修正 | 第39-46页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第39-40页 |
| 3.2.2 动载试验研究与模态结果提取 | 第40-42页 |
| 3.2.3 模型单元选择 | 第42页 |
| 3.2.4 模型建立及修正 | 第42-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 连续刚构桥性能评估研究及维修加固应用 | 第49-67页 |
| 4.1 性能评估概述 | 第49-50页 |
| 4.2 工程概况及现状 | 第50-52页 |
| 4.3 连续刚构桥性能评估 | 第52-64页 |
| 4.3.1 适用性评估 | 第52-54页 |
| 4.3.2 连续刚构桥安全性评估 | 第54-61页 |
| 4.3.3 连续刚构桥耐久性评估 | 第61-64页 |
| 4.4 连续刚构桥病害分析及维修加固措施 | 第64-66页 |
| 4.4.1 主要病害分析 | 第64-65页 |
| 4.4.2 维修加固措施 | 第65-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 攻读硕士期间学术研究成果及实践工程 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
