| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法及框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论与方法概述 | 第15-18页 |
| 2.1 相关理论 | 第15-16页 |
| 2.2 分析方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 流线设计 | 第16页 |
| 2.2.2. 物料运量图法 | 第16-17页 |
| 2.2.3 相关图布置法 | 第17-18页 |
| 第3章 天津国际邮轮母港的布局现状与存在问题 | 第18-27页 |
| 3.1 天津国际邮轮母港情况简介 | 第18-19页 |
| 3.1.1 邮轮及旅客接待情况 | 第18页 |
| 3.1.2 船型情况 | 第18页 |
| 3.1.3 生产资源情况 | 第18-19页 |
| 3.2 天津国际邮轮母港布局现状 | 第19-23页 |
| 3.3 天津国际邮轮母港存在问题 | 第23-27页 |
| 3.3.1 现有设施无法满足市场发展需求 | 第23-24页 |
| 3.3.2 旅客集中到达问题 | 第24-25页 |
| 3.3.3 主要旅客通道拥堵问题 | 第25-26页 |
| 3.3.4 安检流线存在问题 | 第26-27页 |
| 第4章 天津国际邮轮母港布局改进方案设计 | 第27-50页 |
| 4.1 设计目标和原则 | 第27-28页 |
| 4.1.1 设计目标 | 第27-28页 |
| 4.1.2 设计原则 | 第28页 |
| 4.2 天津国际邮轮母港主要生产要素分析 | 第28-31页 |
| 4.3 天津国际邮轮母港布局改进方案设计 | 第31-50页 |
| 4.3.1 基于流线分析的布局改进方案 | 第31-34页 |
| 4.3.2 基于物料运量图方法的布局改进方案 | 第34-40页 |
| 4.3.3 基于相关图布置法的布局改进方案 | 第40-46页 |
| 4.3.4 天津国际邮轮母港布局综合改进方案 | 第46-50页 |
| 第5章 预期效果分析 | 第50-62页 |
| 5.1 基于流线分析的布局改进方案实施的预期效果 | 第50-54页 |
| 5.1.1 天津国际邮轮母港大厦旅客现有出入境流线分析 | 第50页 |
| 5.1.2 安检分流预期效果分析 | 第50-53页 |
| 5.1.3 大厦内部流线改进预期效果分析 | 第53-54页 |
| 5.2 基于物料运量图法的布局改进方案实施的预期效果 | 第54-55页 |
| 5.2.1 基于物料运量图法的客运大厦首层改进方案预期效果分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 基于物料运量图法的客运大厦二层改进方案预期效果分析 | 第55页 |
| 5.3 基于相关图布置法的布局改进方案实施的预期效果 | 第55-57页 |
| 5.3.1 基于相关图布置法的客运大厦首层改进方案预期效果分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 基于相关图布置法的客运大厦二层改进方案预期效果分析 | 第57页 |
| 5.4 综合改进方案分析 | 第57-60页 |
| 5.5 主要问题的预期效果对比分析 | 第60-62页 |
| 第6章 结论和展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 后记 | 第66页 |
