SCR系统对船用柴油机性能和排放的影响
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 论文背景和意义 | 第8-16页 |
| 1.1 船舶尾气NO_x排放国际法规 | 第8-10页 |
| 1.2 NO_x排放控制技术现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 选择性催化还原技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 废气再循环技术 | 第13-14页 |
| 1.2.3 技术方案比较 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 2 实验系统与方案 | 第16-27页 |
| 2.1 柴油机规格 | 第16-18页 |
| 2.2 SCR反应原理 | 第18-19页 |
| 2.3 实验系统 | 第19-21页 |
| 2.4 实验方法 | 第21-24页 |
| 2.5 测试循环 | 第24-25页 |
| 2.6 燃油特性和仪器校验 | 第25-27页 |
| 2.6.1 燃油特性 | 第25-26页 |
| 2.6.2 仪器校验 | 第26-27页 |
| 3 SCR系统对柴油机性能的影响 | 第27-40页 |
| 3.1 柴油机油耗 | 第27-29页 |
| 3.2 柴油机压缩压力 | 第29-31页 |
| 3.3 增压器背压 | 第31-32页 |
| 3.4 增压器转速 | 第32-34页 |
| 3.5 气缸排气温度 | 第34-35页 |
| 3.6 气缸排气压力 | 第35-37页 |
| 3.7 压气机扫气压力 | 第37-38页 |
| 3.8 最大爆发压力 | 第38-40页 |
| 4 SCR系统对排放特性的影响 | 第40-55页 |
| 4.1 排放数据 | 第40-41页 |
| 4.2 NO_x比排放量 | 第41-47页 |
| 4.3 空速验证 | 第47-50页 |
| 4.4 其他气体 | 第50-55页 |
| 4.4.1 一氧化碳 | 第50-51页 |
| 4.4.2 氧气 | 第51-53页 |
| 4.4.3 硫氧化物 | 第53页 |
| 4.4.4 二氧化碳 | 第53页 |
| 4.4.5 碳氢化合物 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
