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长江干线集装箱江海直达的港口适应性评价研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究意义第11页
    1.2 国内外研究综述第11-14页
        1.2.1 关于集装箱江海直达运输的研究第12-13页
        1.2.2 关于港口适应性评价的研究第13-14页
        1.2.3 关于港口能力及提升的研究第14页
    1.3 研究内容及技术路线第14-17页
        1.3.1 研究内容第14-15页
        1.3.2 研究方法与技术路线第15-17页
第2章 长江干线集装箱江海直达运输现状分析第17-31页
    2.1 长江干线集装箱船型发展现状第17-21页
        2.1.1 集装箱江海直达船型现状分析第17-19页
        2.1.2 港口到达船型现状第19-21页
    2.2 长江干线集装箱江海直达港口现状分析第21-24页
        2.2.1 港口吞吐量现状第21-22页
        2.2.2 港口基础设施现状第22-24页
    2.3 长江干线集装箱江海直达市场环境现状分析第24-26页
        2.3.1 江海直达市场货运量现状分析第24-25页
        2.3.2 江海直达货运结构分析第25-26页
    2.4 长江干线集装箱江海直达航道发展现状分析第26-29页
        2.4.1 集装箱江海直达航道现状第26-27页
        2.4.2 集装箱江海直达港口通航条件现状第27-29页
    2.5 长江干线集装箱江海直达运输现状问题分析第29-30页
    2.6 本章小结第30-31页
第3章 长江干线集装箱江海直达的港口适应性评价体系构建第31-40页
    3.1 港口适应性的内涵及特征第31-33页
        3.1.1 港口适应性的内涵第31-32页
        3.1.2 港口适应性的特征第32-33页
    3.2 港口适应性的影响因素分析第33-34页
    3.3 港口适应性评价指标体系的构建第34-39页
        3.3.1 港口适应性评价指标选取原则第34-35页
        3.3.2 指标的选取与体系的构建第35-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第4章 长江干线集装箱江海直达的港口适应性评价模型建立第40-49页
    4.1 港口适应性评价方法的确定第40-42页
        4.1.1 常用评价方法介绍第40-42页
        4.1.2 评价方法的确定第42页
    4.2 港口适应性评价指标权重的确定第42-45页
        4.2.1 熵权法的基本原理第42-43页
        4.2.2 确定权重的步骤第43-45页
    4.3 港口适应性评价模型的建立第45-48页
        4.3.1 DEA模型基本原理第45-46页
        4.3.2 E-DEA模型的构建第46-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第5章 长江干线典型集装箱江海直达的港口适应性评价第49-72页
    5.1 典型集装箱江海直达港口选取第49-50页
    5.2 典型集装箱江海直达港口适应性现状评价第50-59页
        5.2.1 数据收集第50-51页
        5.2.2 评价指标熵权的确定第51-54页
        5.2.3 模型评价结果第54-57页
        5.2.4 结果分析第57-59页
    5.3 典型集装箱江海直达港口适应性未来评价第59-69页
        5.3.1 数据收集第59-64页
        5.3.2 模型未来评价结果第64-67页
        5.3.3 评价结果分析第67-69页
    5.4 提升集装箱江海直达港口适应性的建议及措施第69-71页
        5.4.1 加强基础设施建设第70页
        5.4.2 优化港口格局第70-71页
        5.4.3 提升管理水平第71页
    5.5 本章小结第71-72页
第6章 结论及展望第72-74页
    6.1 主要研究结论第72-73页
    6.2 研究展望第73-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-78页
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况第78-79页
附录A第79-82页
附录B第82-83页

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