载货汽车动力传动系优化匹配研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·背景和意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| 2 整车动力传动系建模 | 第15-31页 |
| ·ADVISOR软件介绍 | 第15-17页 |
| ·ADVISOR软件的仿真策略 | 第15-16页 |
| ·ADVISOR软件的系统结构 | 第16-17页 |
| ·ADVISOR软件中动力传动系建模 | 第17-26页 |
| ·车辆动力学模块建模 | 第17-21页 |
| ·发动机模块建模 | 第21-23页 |
| ·离合器模块建模 | 第23-24页 |
| ·变速器模块建模 | 第24-25页 |
| ·主减速器模块建模 | 第25页 |
| ·轮轴模块建模 | 第25-26页 |
| ·后轮驱动模型的建立 | 第26-29页 |
| ·轮胎牵引极限限制的车速模块 | 第27-28页 |
| ·限制后轮驱动的最大驱动力模块 | 第28-29页 |
| ·后轮驱动力控制子模块嵌入ADVISOR | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 整车动力传动系模型的试验验证 | 第31-43页 |
| ·整车性能试验 | 第31-36页 |
| ·试验车型参数 | 第31-32页 |
| ·试验设备及条件 | 第32-34页 |
| ·整车燃油经济性能试验 | 第34-36页 |
| ·动力传动系模型验证 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 货车动力性、燃料经济性参数敏感性分析 | 第43-53页 |
| ·汽车总质量敏感性分析 | 第44-46页 |
| ·主减速器速比敏感性分析 | 第46-47页 |
| ·最高挡速比敏感性分析 | 第47-48页 |
| ·滚动阻力系数敏感性分析 | 第48-50页 |
| ·空气阻力系数敏感性分析 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 传动系参数优化设计 | 第53-71页 |
| ·优化方法概述 | 第53页 |
| ·传统约束优化算法介绍 | 第53-54页 |
| ·遗传算法介绍 | 第54-57页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第56页 |
| ·遗传算法的实现步骤 | 第56-57页 |
| ·基于遗传算法的传动系参数优化 | 第57-68页 |
| ·可行解空间的确定 | 第58页 |
| ·目标函数的确定 | 第58-59页 |
| ·约束条件的建立 | 第59-60页 |
| ·适应度函数的建立 | 第60-61页 |
| ·编码方法的确定 | 第61-62页 |
| ·遗传算子设计 | 第62-65页 |
| ·遗传算法运行参数确定 | 第65页 |
| ·遗传算法优化程序的编制 | 第65-68页 |
| ·优化结果分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文工作总结 | 第71-72页 |
| ·今后工作展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
