桥梁预应力摩阻损失计算及施工张拉控制研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 预应力混凝土桥研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 预应力研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 预应力计算理论及施工中存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.4 研究主要内容及意义 | 第14-15页 |
| 第二章 预应力张拉控制研究 | 第15-25页 |
| 2.1 概述 | 第15页 |
| 2.2 施工阶段的预应力损失及预应力钢束分类 | 第15-21页 |
| 2.2.1 施工阶段的预应力损失 | 第15-21页 |
| 2.3 预应力的张拉控制方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 张拉伸长量的研究 | 第25-37页 |
| 3.1 后张法预应力张拉分析 | 第25-27页 |
| 3.2 预应力张拉实验 | 第27-34页 |
| 3.2.1 实验简介 | 第28-31页 |
| 3.2.2 实验过程及实验数据 | 第31-34页 |
| 3.3 伸长量误差分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 预应力摩阻损失研究 | 第37-55页 |
| 4.1 预应力摩阻损失的通用计算方法 | 第37-39页 |
| 4.2 现行摩阻损失计算中存在的问题 | 第39-42页 |
| 4.2.1 计算假设对预应力损失计算的影响 | 第39-40页 |
| 4.2.2 理论计算所忽略的摩阻损失影响因素 | 第40-42页 |
| 4.3 压应力分布对预应力摩阻损失的影响 | 第42-46页 |
| 4.3.1 压力分布假设 | 第42-44页 |
| 4.3.2 不同压力分布情况的摩擦力计算 | 第44-45页 |
| 4.3.3 数值方法计算预应力摩阻摩阻损失 | 第45-46页 |
| 4.4 空间预应力钢束的摩阻损失计算 | 第46-53页 |
| 4.4.1 预应力钢束空间转角研究 | 第46-51页 |
| 4.4.2 复杂预应力钢束摩阻损失的计算 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 预应力摩阻损失计算的工程应用 | 第55-95页 |
| 5.1 预应力设计简述 | 第55-56页 |
| 5.2 预应力沿程损失计算方法在设计中的应用 | 第56-81页 |
| 5.2.1 通过编程实现预应力摩阻损失的快速计算 | 第56-67页 |
| 5.2.2 计算程序的工程应用 | 第67-74页 |
| 5.2.3 预应力摩阻损失计算参数取值分析 | 第74-81页 |
| 5.3 预应力钢束张拉控制方法 | 第81-85页 |
| 5.3.1 施工中预应力张拉控制存在的问题 | 第81-82页 |
| 5.3.2 预应力钢束的张拉控制 | 第82-85页 |
| 5.4 伸长量指标的理论确定方法 | 第85-94页 |
| 5.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 第六章 成果与展望 | 第95-97页 |
| 6.1 成果结论 | 第95-96页 |
| 6.2 研究展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
