| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.3 概念界定 | 第14-15页 |
| 1.3.1 街道(Street) | 第14页 |
| 1.3.2 山地城市步行街道(thePedestrianStreetintheMountainousCity) | 第14-15页 |
| 1.3.3 自明性(Self-evident) | 第15页 |
| 1.4 研究框架 | 第15-17页 |
| 2 相关理论与文献回顾 | 第17-39页 |
| 2.1 自明性及相关理论 | 第17-23页 |
| 2.1.1 自明性的内涵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内外研究进展 | 第18-21页 |
| 2.1.3 自明性相关概念研究 | 第21-23页 |
| 2.2 环境知觉相关理论 | 第23-30页 |
| 2.2.1 环境知觉 | 第24-25页 |
| 2.2.2 环境认知 | 第25-26页 |
| 2.2.3 景观偏好 | 第26-28页 |
| 2.2.4 环境认知因子 | 第28-30页 |
| 2.3 山地城市空间认知的相关理论与研究 | 第30-33页 |
| 2.3.1 整体空间特征 | 第30-31页 |
| 2.3.2 山地城市景观特色 | 第31页 |
| 2.3.3 山地城市空间意象 | 第31-32页 |
| 2.3.4 山地城市审美体验 | 第32页 |
| 2.3.5 人地互动特征 | 第32-33页 |
| 2.4 山地城市步行街道的相关研究 | 第33-38页 |
| 2.4.1 山地城市步行系统研究 | 第34-35页 |
| 2.4.2 山地城市步行街道空间特征 | 第35-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-39页 |
| 3 基于环境认知的研究设计 | 第39-53页 |
| 3.1 研究架构 | 第39页 |
| 3.2 研究方法 | 第39-42页 |
| 3.2.1 网络计量学分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 统计分析 | 第40-41页 |
| 3.2.3 结构方程模型(SEM) | 第41-42页 |
| 3.3 研究设计与操作流程 | 第42-53页 |
| 3.3.1 街道环境调查 | 第42-46页 |
| 3.3.2 山地城市步行街道自明性影响因子选取 | 第46-49页 |
| 3.3.3 模型构建及调查问卷设计 | 第49-50页 |
| 3.3.4 山地城市步行街道自明性影响因素评估架构 | 第50-53页 |
| 4 实证研究：重庆主城高自明性步行街道识别及其环境调查 | 第53-75页 |
| 4.1 重庆主城山地特质与步行街道空间演变 | 第53-63页 |
| 4.1.1 重庆主城山地特质及区域概况 | 第53-55页 |
| 4.1.2 山地特质下的重庆步行街道类型 | 第55-56页 |
| 4.1.3 重庆主城步行街道空间历史演变 | 第56-63页 |
| 4.2 重庆主城高自明性步行街道识别——研究对象街道确定 | 第63-67页 |
| 4.3 研究街道环境调查与分析 | 第67-75页 |
| 4.3.1 街道发展背景 | 第67-70页 |
| 4.3.2 街道空间形式与步行环境 | 第70-75页 |
| 5 实证研究：山地城市步行街道自明性影响因素及影响效应定量解析 | 第75-97页 |
| 5.1 调查样本特征 | 第75-76页 |
| 5.2 量表信度与效度分析 | 第76-78页 |
| 5.3 环境认知调查结果与分析 | 第78-89页 |
| 5.3.1 自明性步行街道选择偏好 | 第78-80页 |
| 5.3.2 街道空间元素选择偏好 | 第80-84页 |
| 5.3.3 街道环境认知评估 | 第84-88页 |
| 5.3.4 街道自明性认知感受分析 | 第88-89页 |
| 5.4 山地城市步行街道自明性影响关系机理—结构方程模型 | 第89-93页 |
| 5.4.1 结构路径图假设 | 第89-90页 |
| 5.4.2 结构方程模型建模 | 第90-91页 |
| 5.4.3 最终结构关系模型解释 | 第91-93页 |
| 5.5 小结 | 第93-97页 |
| 6 提升山地城市步行街道自明性规划策略 | 第97-105页 |
| 6.1 优化街道自明性认知现有缺陷 | 第97-99页 |
| 6.1.1 优化传统街道在空间辨识和心理安全方面的不足 | 第97-98页 |
| 6.1.2 优化现代街道在空间特质方面的不足 | 第98-99页 |
| 6.2 识别街道自明性敏感空间元素 | 第99-100页 |
| 6.2.1 优先发展街道形态特征元素 | 第99-100页 |
| 6.2.2 着重塑造视觉特征元素 | 第100页 |
| 6.3 强化多通道山地特佂知觉组构 | 第100-101页 |
| 6.3.1 触觉感知 | 第100-101页 |
| 6.3.2 动觉互动 | 第101页 |
| 6.4 引导山地城市步行街道场景氛围 | 第101-105页 |
| 6.4.1 降低全球化影响 | 第102页 |
| 6.4.2 保留自然性特征 | 第102页 |
| 6.4.3 创造多样性体验 | 第102-103页 |
| 6.4.4 保护与发展城市文脉 | 第103-105页 |
| 7 结论与讨论 | 第105-111页 |
| 7.1 主要结论 | 第105-108页 |
| 7.2 创新点与局限性 | 第108-111页 |
| 7.2.1 研究的创新点 | 第108-109页 |
| 7.2.2 不足与展望 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 附录1 | 第117-121页 |
| 附录2 | 第121-125页 |
| 附录3 | 第125-131页 |
| 附录4 | 第131页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第131页 |
