车厢可卸式垃圾车工作装置仿真分析与优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第10-11页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 垃圾车工作装置动态仿真分析 | 第13-31页 |
| 2.1 车厢可卸式垃圾车的结构及工作原理 | 第13-14页 |
| 2.2 垃圾车三维模型的建立 | 第14-16页 |
| 2.2.1 UG软件介绍 | 第14-15页 |
| 2.2.2 车厢可卸式垃圾车三维模型的建立 | 第15-16页 |
| 2.3 垃圾车工作装置仿真模型的建立 | 第16-19页 |
| 2.3.1 虚拟样机技术简介 | 第16-17页 |
| 2.3.2 ADAMS软件介绍 | 第17-18页 |
| 2.3.3 模型假设 | 第18页 |
| 2.3.4 虚拟样机模型的建立 | 第18-19页 |
| 2.4 仿真模型前处理 | 第19-24页 |
| 2.4.1 模型处理的前期工作 | 第19-20页 |
| 2.4.2 仿真模型检验 | 第20-22页 |
| 2.4.3 仿真运算过程 | 第22-24页 |
| 2.5 仿真结果分析及验证 | 第24-30页 |
| 2.5.1 运动学分析 | 第24-25页 |
| 2.5.2 动力学分析 | 第25-29页 |
| 2.5.3 仿真模拟结果的验证 | 第29-30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 工作装置有限元模型的建立及结构优化方法 | 第31-41页 |
| 3.1 有限单元法 | 第31-33页 |
| 3.1.1 有限单元法分析步骤 | 第31-32页 |
| 3.1.2 HyperWorks软件 | 第32-33页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第33-38页 |
| 3.3 结构优化理论基础 | 第38-40页 |
| 3.3.1 结构优化概述 | 第38-39页 |
| 3.3.2 OptiStruct结构优化方法 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 副车架的有限元分析及优化设计 | 第41-63页 |
| 4.1 副车架静态分析 | 第41-50页 |
| 4.1.1 强度评价指标 | 第41页 |
| 4.1.2 刚度评价指标 | 第41-42页 |
| 4.1.3 副车架装箱工况分析 | 第42-45页 |
| 4.1.4 副车架卸箱工况分析 | 第45-47页 |
| 4.1.5 副车架倾卸垃圾工况分析 | 第47-49页 |
| 4.1.6 副车架强度和刚度分析结果讨论 | 第49-50页 |
| 4.2 副车架模态分析 | 第50-54页 |
| 4.2.1 副车架模态分析必要性 | 第50页 |
| 4.2.2 模态分析边界条件的确定 | 第50-51页 |
| 4.2.3 计算频段的确定 | 第51页 |
| 4.2.4 副车架模态分析结果 | 第51-54页 |
| 4.3 副车架拓扑优化 | 第54-57页 |
| 4.3.1 副车架拓扑优化前处理 | 第54页 |
| 4.3.2 拓扑优化设计流程 | 第54-56页 |
| 4.3.3 副车架拓扑优化结果 | 第56-57页 |
| 4.4 副车架优化后验证分析 | 第57-61页 |
| 4.4.1 优化后副车架静态分析 | 第57-59页 |
| 4.4.2 优化后副车架模态分析 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 拉臂的有限元分析及优化设计 | 第63-77页 |
| 5.1 拉臂有限元分析 | 第63-69页 |
| 5.1.1 拉臂有限元分析工况的选取 | 第63页 |
| 5.1.2 装箱前轮离地工况拉臂有限元分析 | 第63-65页 |
| 5.1.3 卸箱起始工况拉臂有限元分析 | 第65-66页 |
| 5.1.4 卸箱举升臂成90°工况拉臂有限元分析 | 第66-68页 |
| 5.1.5 倾卸垃圾起始工况拉臂有限元分析 | 第68-69页 |
| 5.1.6 拉臂有限元分析总结 | 第69页 |
| 5.2 拉臂拓扑优化 | 第69-71页 |
| 5.3 拉臂尺寸优化 | 第71-74页 |
| 5.3.1 尺寸优化步骤 | 第71-73页 |
| 5.3.2 拉臂各零部件优化结果 | 第73-74页 |
| 5.4 拉臂优化后验证分析 | 第74-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 车厢的有限元分析及优化设计 | 第77-89页 |
| 6.1 车厢有限元分析 | 第77-83页 |
| 6.1.1 装箱前轮离地工况车厢有限元分析 | 第77-79页 |
| 6.1.2 倾卸垃圾结束工况车厢有限元分析 | 第79-81页 |
| 6.1.3 紧急制动工况车厢有限元分析 | 第81-83页 |
| 6.1.4 车厢有限元分析总结 | 第83页 |
| 6.2 车厢尺寸优化 | 第83-86页 |
| 6.3 车厢优化后验证分析 | 第86-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-89页 |
| 第七章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 7.1 结论 | 第89-90页 |
| 7.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
