| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| ·电力牵引技术发展概况 | 第6-7页 |
| ·电力牵引技术发展与应用 | 第6-7页 |
| ·现代交流传动的控制方式 | 第7页 |
| ·直接转矩控制技术概述 | 第7-11页 |
| ·直接转矩控制产生的背景及特点 | 第7-9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9页 |
| ·研究热点及难点 | 第9-11页 |
| ·本课题研究意义及内容结构 | 第11页 |
| ·本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 CRH3型动车大功率牵引系统分析 | 第12-21页 |
| ·系统组成 | 第12-13页 |
| ·交流传动机车的牵引特性 | 第13-14页 |
| ·变流器的组成及控制方法 | 第14-20页 |
| ·电压型四象限脉冲整流器的组成及控制方法 | 第14-17页 |
| ·牵引逆变器的组成及控制方法 | 第17-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 异步牵引电机的DTC控制原理及模型建立 | 第21-36页 |
| ·异步牵引电机的数学模型 | 第21-27页 |
| ·直接转矩控制原理 | 第27-31页 |
| ·磁链模型 | 第27-28页 |
| ·磁链给定值的确定 | 第28-29页 |
| ·定子磁链观测器的优化设计 | 第29-31页 |
| ·转矩控制环节 | 第31-33页 |
| ·转矩调节 | 第31-32页 |
| ·转矩容差值的确定 | 第32-33页 |
| ·电压空间矢量调制及开关信号选择 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 基于模糊控制器的DTC系统仿真研究 | 第36-47页 |
| ·传统DTC系统方法仿真 | 第36-37页 |
| ·基于模糊控制器的DTC系统仿真 | 第37-46页 |
| ·电压矢量占空因子调节法 | 第37-43页 |
| ·仿真结果 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 电力牵引控制系统的硬件和软件实现 | 第47-61页 |
| ·TMS320F240系列DSP的概述 | 第47-48页 |
| ·主电路设计 | 第48-51页 |
| ·整流电路 | 第49页 |
| ·中间滤波电路 | 第49页 |
| ·逆变电路 | 第49-51页 |
| ·系统保护电路 | 第51-54页 |
| ·过压、欠压保护 | 第51-52页 |
| ·限流起动电路 | 第52-53页 |
| ·过流保护电路 | 第53-54页 |
| ·系统的控制电路 | 第54-58页 |
| ·基于TMS320F240 EVM板数字信号接口电路 | 第54-57页 |
| ·基于TMS320F240 EVM板的模拟信号接口电路 | 第57-58页 |
| ·系统软件设计 | 第58-60页 |
| ·主程序模块 | 第58-59页 |
| ·主中断服务程序 | 第59-60页 |
| ·功率模块保护中断(PDPINT)服务程序 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结果分析及展望 | 第61-64页 |
| ·实验结果 | 第61-62页 |
| ·展望与总结 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69-70页 |