| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 一、导论 | 第9-12页 |
| (一) 选题背景 | 第9-10页 |
| (二) 选题意义 | 第10页 |
| 1. 理论意义 | 第10页 |
| 2. 现实意义 | 第10页 |
| (三) 研究内容与方法 | 第10-11页 |
| 1. 研究内容 | 第10-11页 |
| 2. 研究方法 | 第11页 |
| (四) 可能的创新 | 第11-12页 |
| 1. 内容创新 | 第11页 |
| 2. 研究方法创新 | 第11-12页 |
| 二、理论基础与文献综述 | 第12-17页 |
| (一) 理论基础 | 第12-14页 |
| 1. 公共管理理论 | 第12-13页 |
| 2. 质量控制理论基础 | 第13-14页 |
| (二) 文献综述 | 第14-17页 |
| 1. 国外文献综述 | 第14-15页 |
| 2. 国内文献综述 | 第15-17页 |
| 三、海南省公路工程质量监督管理现状 | 第17-30页 |
| (一) 国内公路工程质量监管基本情况 | 第17-18页 |
| 1. 国内监管组织体系 | 第17-18页 |
| 2. 国内监管法律体系 | 第18页 |
| (二) 海南公路工程质量监管基本情况 | 第18-30页 |
| 1. 海南省监管法律体系 | 第18-19页 |
| 2. 海南省监管组织体系 | 第19-21页 |
| 3. 海南省监管工作运行体系 | 第21-30页 |
| 四、海南公路质量监管成效、问题及原因分析 | 第30-42页 |
| (一) 海南公路质量监管成效与趋势 | 第30-32页 |
| 1. 质量监督管理阶段性成效 | 第30-31页 |
| 2. 质量监督管理趋势向好 | 第31-32页 |
| (二) 海南省公路工程质量监管体系存在的问题及分析 | 第32-42页 |
| 1. 监管不到位导致市场局部失灵 | 第32-33页 |
| 2. 市场失灵原因分析 | 第33-35页 |
| 3. 政府监管存在缺陷 | 第35-38页 |
| 4. 政府监管缺陷原因分析 | 第38-42页 |
| 五、国内外公路工程质量监督管理经验借鉴 | 第42-49页 |
| (一) 国外公路工程质量监督管理经验 | 第42-44页 |
| 1. 美国模式 | 第42页 |
| 2. 英国模式 | 第42-43页 |
| 3. 法国模式 | 第43页 |
| 4. 其他发达国家模式 | 第43-44页 |
| (二) 国内若干省份公路工程质量监督管理的模式和经验 | 第44-45页 |
| 1. 浙江省的公路工程质量监督管理 | 第44页 |
| 2. 贵州省的公路工程质量监督管理 | 第44-45页 |
| 3. 河南省的公路工程质量监督管理 | 第45页 |
| 4. 安徽省的公路工程质量监督管理 | 第45页 |
| (三) 主要经验总结 | 第45-49页 |
| 1. 健全的法律法规制度 | 第45-46页 |
| 2. 成熟的专业行业协会 | 第46页 |
| 3. 民间积极参与工程质量监督管理 | 第46-47页 |
| 4. 先进技术与组织管理机制的运用 | 第47-49页 |
| 六、海南省公路建设质量监督改革对策 | 第49-59页 |
| (一) 改革的目标与原则 | 第49-50页 |
| 1. 改革目标 | 第49页 |
| 2. 改革原则 | 第49-50页 |
| 3. 改革需克服的困难 | 第50页 |
| (二) 改革措施 | 第50-59页 |
| 1. 海南省公路质量监督地方法规及规章制度改革设计 | 第50-54页 |
| 2. 质监部门组织结构改革设计 | 第54-56页 |
| 3. 质监工作流程优化改革设计 | 第56-59页 |
| 七、确保海南省公路工程质量监督改革顺利实施的措施 | 第59-61页 |
| 八、研究结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
