| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 研究思路和框架 | 第17-21页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第18-21页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第21-31页 |
| 2.1 营销渠道概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 营销渠道的定义 | 第21页 |
| 2.1.2 营销渠道的结构 | 第21-23页 |
| 2.2 营销渠道的作用及设计原则 | 第23-25页 |
| 2.2.1 营销渠道的作用 | 第23-24页 |
| 2.2.2 营销渠道设计原则 | 第24-25页 |
| 2.3 营销渠道的优化和扩展 | 第25-26页 |
| 2.3.1 提升渠道终端的个性 | 第25-26页 |
| 2.3.2 优化企业营销渠道结构 | 第26页 |
| 2.3.3 网络渠道的互动化发展 | 第26页 |
| 2.4 车险营销渠道类型和特点 | 第26-31页 |
| 2.4.1 车险营销渠道类型 | 第26-28页 |
| 2.4.2 车险营销渠道的特点 | 第28-31页 |
| 第三章 CIC财险公司陕西分公司车险营销渠道现状分析 | 第31-45页 |
| 3.1 公司概况 | 第31-35页 |
| 3.1.1 公司简介 | 第31-33页 |
| 3.1.2 公司车险业务发展情况 | 第33-35页 |
| 3.2 公司车险营销渠道结构及管理现状 | 第35-37页 |
| 3.2.1 车险营销渠道结构体系 | 第35-36页 |
| 3.2.2 直接渠道管理现状 | 第36页 |
| 3.2.3 间接渠道管理现状 | 第36-37页 |
| 3.3 公司车险营销渠道业务发展现状 | 第37-40页 |
| 3.3.1 直接渠道业务发展现状 | 第37-39页 |
| 3.3.2 间接渠道业务发展现状 | 第39-40页 |
| 3.4 公司车险营销渠道管理存在的问题 | 第40-42页 |
| 3.4.1 以客户为中心的渠道管理组织构架体系不够完善 | 第40页 |
| 3.4.2 渠道控制力不强 | 第40-41页 |
| 3.4.3 渠道成本较高 | 第41-42页 |
| 3.4.4 渠道冲突日趋显现 | 第42页 |
| 3.5 成因分析 | 第42-45页 |
| 3.5.1 车险费率长期管制造成产品及服务单一 | 第42-43页 |
| 3.5.2 粗放式发展导致车险市场仍处于低层次竞争阶段 | 第43页 |
| 3.5.3 保险监管法规尚不健全难以形成对中介渠道的有效规范 | 第43-45页 |
| 第四章 CIC财险公司陕西分公司车险营销渠道优化 | 第45-63页 |
| 4.1 营销渠道优化目标、思路与原则 | 第45-46页 |
| 4.1.1 优化目标 | 第45页 |
| 4.1.2 优化思路与原则 | 第45-46页 |
| 4.2 车险营销渠道综合价值评价 | 第46-49页 |
| 4.3 整合完善车险营销渠道体系 | 第49-56页 |
| 4.3.1 兼业代理营销渠道优化建设 | 第50-51页 |
| 4.3.2 网络营销渠道优化建设 | 第51-54页 |
| 4.3.3 个人营销渠道优化建设 | 第54-56页 |
| 4.3.4 团队营销渠道优化建设 | 第56页 |
| 4.4 加强渠道协调管理 | 第56-59页 |
| 4.4.1 处理好直接渠道与间接渠道的利益冲突 | 第57-58页 |
| 4.4.2 处理好传统渠道与新型渠道的利益冲突 | 第58-59页 |
| 4.4.3 处理好渠道内部冲突 | 第59页 |
| 4.5 合理配置渠道财务费用资源 | 第59-63页 |
| 4.5.1 提高车险渠道盈利能力 | 第59-60页 |
| 4.5.2 加强渠道财务费用规范性管控 | 第60-63页 |
| 第五章 CIC财险公司陕西分公司车险营销渠道实施保障 | 第63-69页 |
| 5.1 优化公司组织架构 | 第63-64页 |
| 5.2 提升员工专业化水平 | 第64-65页 |
| 5.3 提高信息化管理水平 | 第65-67页 |
| 5.3.1 不断完善数据体系,提升信息化的价值创造能力 | 第65-66页 |
| 5.3.2 深化信息技术应用,强化对间接渠道车险销售行为的管控 | 第66页 |
| 5.3.3 加强信息安全管理,防范和化解信息安全风险 | 第66-67页 |
| 5.4 强化各渠道的互动发展 | 第67-68页 |
| 5.5 提升服务标准,实行差异化服务 | 第68-69页 |
| 5.5.1 升级现有服务标准 | 第68页 |
| 5.5.2 差异化增值服务 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 作者简介 | 第75-76页 |
