基于相似性分析的主动再制造优化设计方法
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-20页 |
| 1.1.1 制造业发展历程及现状 | 第16-18页 |
| 1.1.2 绿色制造 | 第18-20页 |
| 1.2 再制造内涵与现状 | 第20-24页 |
| 1.2.1 再制造与维修 | 第20-21页 |
| 1.2.2 再制造的基本过程 | 第21-23页 |
| 1.2.3 再制造发展现状 | 第23-24页 |
| 1.3 再制造设计综述 | 第24-27页 |
| 1.3.1 再制造不确定性 | 第24-25页 |
| 1.3.2 再制造性能 | 第25-26页 |
| 1.3.3 再制造设计 | 第26-27页 |
| 1.4 论文内容与结构 | 第27-30页 |
| 1.4.1 研究问题 | 第27-28页 |
| 1.4.2 研究思路及内容 | 第28-29页 |
| 1.4.3 论文结构 | 第29-30页 |
| 第二章 主动再制造设计 | 第30-41页 |
| 2.1 主动再制造理念 | 第30-33页 |
| 2.1.1 主动再制造概念 | 第30-31页 |
| 2.1.2 主动再制造设计框架 | 第31-33页 |
| 2.2 主动再制造时域与性能演化 | 第33-36页 |
| 2.2.1 主动再制造时机与时域 | 第33-35页 |
| 2.2.2 性能演过过程 | 第35-36页 |
| 2.3 主动再制造设计需求 | 第36-40页 |
| 2.3.1 关键件提取 | 第36-37页 |
| 2.3.2 时域需求分析 | 第37-38页 |
| 2.3.3 设计需求提取 | 第38-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 基于相似映射模型的主动再制造优化设计 | 第41-56页 |
| 3.1 应力集中结构 | 第41-43页 |
| 3.1.1 应力集中基本概念 | 第41页 |
| 3.1.2 应力集中结构的内涵 | 第41-43页 |
| 3.2 相似性分析 | 第43-49页 |
| 3.2.1 结构相似性分析 | 第43-45页 |
| 3.2.2 服役相似性分析 | 第45-49页 |
| 3.3 相似映射模型 | 第49-52页 |
| 3.3.1 模型预测方法概论 | 第49-50页 |
| 3.3.2 支持向量机原理 | 第50-51页 |
| 3.3.3 相似映射模型构建 | 第51-52页 |
| 3.4 基于相似映射模型的主动再制造优化设计方法 | 第52-55页 |
| 3.4.1 设计需求提取 | 第53页 |
| 3.4.2 相似度计算分析 | 第53-54页 |
| 3.4.3 优化设计方案 | 第54页 |
| 3.4.4 反馈验证 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 发动机关键零部件主动再制造优化设计 | 第56-73页 |
| 4.1 发动机时域匹配 | 第56-57页 |
| 4.2 关键件参数提取 | 第57-60页 |
| 4.2.1 曲轴设计参数提取 | 第57-59页 |
| 4.2.2 连杆设计参数提取 | 第59-60页 |
| 4.2.3 曲轴连杆设计参数配合 | 第60页 |
| 4.3 曲轴模型建立与验证 | 第60-64页 |
| 4.3.1 试验设计与数据处理 | 第60-63页 |
| 4.3.2 建模与误差分析 | 第63-64页 |
| 4.4 连杆模型建立与验证 | 第64-68页 |
| 4.4.1 试验设计与数据处理 | 第64-67页 |
| 4.4.2 建模与误差分析 | 第67-68页 |
| 4.5 实例分析 | 第68-71页 |
| 4.5.1 曲轴设计实例 | 第68-70页 |
| 4.5.2 连杆设计实例 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 工作总结 | 第73-74页 |
| 5.2 研究展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第81-82页 |
