| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-30页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-27页 |
| 1.2.1 城市街道污染物扩散的影响因素研究 | 第11-21页 |
| 1.2.2 城市街道污染物扩散的研究方法进展 | 第21-26页 |
| 1.2.3 小结 | 第26-27页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第27-29页 |
| 1.4 技术路线 | 第29-30页 |
| 2 城市街谷空气污染物扩散的数值模拟平台构建 | 第30-51页 |
| 2.1 ENVI-met软件 | 第30-38页 |
| 2.1.1 主要特点 | 第30-31页 |
| 2.1.2 模型与网格结构 | 第31-33页 |
| 2.1.3 数学模型简介 | 第33-36页 |
| 2.1.4 边界条件类型、输入量及输出量 | 第36-37页 |
| 2.1.5 污染物扩散方面的应用 | 第37-38页 |
| 2.2 物理模型及边界条件参数的本土化研究 | 第38-50页 |
| 2.2.1 街谷模型 | 第39页 |
| 2.2.2 绿化带空间配置 | 第39-41页 |
| 2.2.3 植物特征因子参数 | 第41-44页 |
| 2.2.4 尾气污染源参数 | 第44-45页 |
| 2.2.5 基本环境参数 | 第45-47页 |
| 2.2.6 网格设置 | 第47-50页 |
| 2.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 3 街谷绿化带空间配置与机动车排放PM10扩散的关联性研究 | 第51-69页 |
| 3.1 街谷绿化带空间配置情景设计 | 第51-53页 |
| 3.2 模拟条件设置 | 第53-55页 |
| 3.3 不同街谷方向下绿化带空间配置对PM10扩散的影响 | 第55-68页 |
| 3.3.1 正交方向街谷 | 第56-59页 |
| 3.3.2 斜交方向街谷 | 第59-63页 |
| 3.3.3 平行方向街谷 | 第63-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 街谷绿化植物特征因子与机动车排放PM10扩散的关联性研究 | 第69-99页 |
| 4.1 街谷绿化植物特征因子情景设计 | 第69-74页 |
| 4.2 模拟条件设置 | 第74页 |
| 4.3 不同街谷方向下绿化植物特征因子对机动车排放PM10扩散的影响 | 第74-97页 |
| 4.3.1 叶面积密度对PM10扩散的影响 | 第74-81页 |
| 4.3.2 树冠底部高度对PM10扩散的影响 | 第81-88页 |
| 4.3.3 树冠形状对PM10扩散的影响 | 第88-92页 |
| 4.3.4 绿篱高度对PM10扩散的影响 | 第92-97页 |
| 4.4 本章小结 | 第97-99页 |
| 5 结论与展望 | 第99-102页 |
| 5.1 本文主要结论 | 第99-101页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-114页 |
| 图表目录 | 第114-118页 |
| 致谢 | 第118页 |
