上跨既有隧道基坑开挖变形数值模拟
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| abstract | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第17-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第17-18页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第17-18页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 基坑开挖变形研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 基坑开挖对下卧隧道变形影响现状研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 下卧隧道加固措施研究 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容及研究思路 | 第21-22页 |
| 第二章 上跨隧道基坑开挖变形平面分析 | 第22-47页 |
| 2.1 基坑典型失稳及变形模式 | 第22-24页 |
| 2.2 FLAC3D软件介绍 | 第24-25页 |
| 2.3 基坑开挖典型断面分析 | 第25-46页 |
| 2.3.1 基坑不同开挖深度时变形研究 | 第28-35页 |
| 2.3.2 围护结构不同嵌土深度时变形研究 | 第35-39页 |
| 2.3.3 基坑不同围护结构下变形研究 | 第39-42页 |
| 2.3.4 基坑不同开挖方式下变形研究 | 第42-44页 |
| 2.3.5 坑隧距离变化时变形研究 | 第44-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 上跨隧道基坑三维分析及抗隆起加固效果研究 | 第47-66页 |
| 3.1 概述 | 第47页 |
| 3.2 基坑开挖三维分析 | 第47-57页 |
| 3.2.1 基坑长边与下卧隧道平行 | 第47-51页 |
| 3.2.2 基坑长边与下卧隧道正交 | 第51-57页 |
| 3.3 土体加固方案简介 | 第57-65页 |
| 3.3.1 坑底成片土体加固方案 | 第58-62页 |
| 3.3.2 隧道两侧土体加固方案 | 第62-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 上跨既有隧道的车站深基坑工程实例分析 | 第66-88页 |
| 4.1 工程背景及监测点布置 | 第66-67页 |
| 4.2 基坑支护及隧道保护方案 | 第67-69页 |
| 4.3 模型建立及开挖方案 | 第69-72页 |
| 4.4 计算结果分析 | 第72-86页 |
| 4.4.1 基坑坑底隆起变形分析 | 第72-76页 |
| 4.4.2 基坑地表沉降变形分析 | 第76-80页 |
| 4.4.3 基坑围护结构侧向变形分析 | 第80-83页 |
| 4.4.4 下卧隧道的隆起变形分析 | 第83-85页 |
| 4.4.5 模型计算结果与监测结果对比 | 第85-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第五章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 结论 | 第88-89页 |
| 5.2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第94-95页 |
